濟(jì)南公交公司獲取了濟(jì)南市超過兩百萬聯(lián)通用戶、跨2013-2015年共8個(gè)月、近170億條加密處理后的手機(jī)數(shù)據(jù)，采用新興的信息化大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，分析人口職住、OD分布(起止點(diǎn)時(shí)空分布)及出行強(qiáng)度情況、重點(diǎn)區(qū)域及重要交通走廊上的客流出行需求等，動態(tài)掌握我市居民出行特征與變化規(guī)律。

　　看公交中的“小個(gè)頭”：西客站、龍奧片區(qū)：將增社區(qū)公交

　　身長6米左右的“小個(gè)頭”公交車穿梭在城市大街小巷，讓濟(jì)南市民的生活變得更加便捷。記者26日從濟(jì)南市公交總公司獲悉，截至目前社區(qū)公交線路已達(dá)11條。今年西客站片區(qū)、龍奧片區(qū)等區(qū)域有望再新添社區(qū)公交線。

　　濟(jì)南公交今年陸續(xù)開通了509路、515路、523路社區(qū)公交，解決了中海國際社區(qū)、西蔣峪公租房、禮樂佳苑等小區(qū)居民的出行問題。515路開通不到一個(gè)月的時(shí)間里，運(yùn)量達(dá)到2000人次。

　　看公交中的“大速度”：英雄山路：將開通“大站快車”通勤巴士

　　對家住西城、上班卻在東城的市民來說，通勤快速巴士T3的出現(xiàn)，絕對是個(gè)好好消息。今年9月，濟(jì)南首條通勤快速巴士T3線上線運(yùn)行，由臘山立交到龍奧大廈北門雙向往返，中途只有6站，票價(jià)2元，下一步計(jì)劃更加合理調(diào)整時(shí)間，可能還有加車。

　　通勤快巴線路連接主要通勤客流發(fā)生區(qū)域和吸引區(qū)域，站點(diǎn)設(shè)置以“點(diǎn)對點(diǎn)”為主，少站直達(dá)，車輛采用純電動綠色巴士，充分利用公交專用道等快速通道，線路以“T”字開頭，目前已開通線路1條T3路(臘山立交橋至龍奧大廈北門)。濟(jì)南公交相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，年底前，濟(jì)南公交還將在英雄山路施工地面道路臨時(shí)通車后，爭取推出通勤巴士T1線和T2線。記者了解到，T1線路大致為重汽技術(shù)中心到龍奧公交樞紐雙向，T2線路大致為分水嶺南到解放路雙向，兩條線路都經(jīng)過英雄山路。