文化西路上，一名乞討者用雞毛撣子為等待紅燈的車輛“清理”灰塵;

　　經十路上，一位“掃車老人”手拿笤帚，在紅燈間隙用笤帚在車身上掃兩下，隨后敲窗要錢;

　　緯十二路上，一位婦女手拿抹布在車窗上“劃拉”兩下，便伸手向車主要錢;

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　　當您駕車行駛在大街小巷，是否也曾見過類似的乞討者?他們有的還懷抱嬰兒，給錢還是不給錢，讓人不知如何是好。對于這類瞄準紅燈時段乞討的危險行為，您怎么看?本期眾籌新聞話題一經發布，便引起廣大市民及網友的熱烈討論。

　　《道路交通安全法》規定，行人應當在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走。乞討者進入機動車道內行乞，不僅影響道路交通，而且對公共秩序安全構成較大威脅。若違反道路交通安全法關于道路通行的規定，可處警告或者5元以上50元以下罰款。既然違反法規，為何這些人仍在車流中做著“生意”?

　　A“紅燈乞討”屢禁不止

　　此前，本報就曾報道過經十路上“擦車老人”給一名車主帶來的困擾。當時該車主表示，老人趴在窗戶上，如果直接開車又怕他受傷，給錢又覺得憋屈，最終他給了老人5元錢。翻看新聞不難發現，類似的乞討行為已有近十年時間，但是為何始終無法根治?

　　23日上午，記者在經十路與歷山路交叉口遇到一位穿梭在車流中的老人。記者試圖上前與其搭話，并沒有得到任何回應，不過還是能看出老人對攔車乞討行為輕車熟路。記者注意到，她盯上的都是私家車，手中端著一個白色杯子站在車門邊，嘴里一邊念叨著類似“行行好”之類的話，一邊敲打窗戶。記者發現，幾乎沒有車主愿意搖下窗戶。

　　老人似乎不會在一輛車上浪費過多時間，一輛接一輛，她頻頻點頭哈腰，綠燈亮起時她便隨著車流方向向前，然后退到路邊，等待下一次紅燈亮起。

　　采訪中，有執勤交警告訴記者，整治“紅燈乞討”最大的難點便在于這些人“打游擊”。遇到這種行為多以警告為主，所以很難取得長效，他們對此也很無奈。“從這個路口趕走，他們又會到下一個路口。單靠集中整治只能是治標，很難治本。”

　　◆市民杜先生

　　我每天下班經過工業南路，經常遇見類似問題，有些直接敲窗戶，還有些是發小廣告、小卡片的。每次經過這個路口我都很小心，很擔心拐彎的時候沒看見，碰到他們。我咨詢過交警，按照《道路交通安全法》規定，一旦在路口發生事故，機動車要負大部分責任的。他們這樣乞討，不僅將自己置于危險境地，也為我們帶來了困擾。

　　◆網友@liiin

　　校門口長期有兩個乞討的，一位六七十歲的男子裹著被子睡在地上，白發蒼蒼的老婦人跪在一旁磕頭，寫的是那個男的得了肺癌，還高位截癱。因為老人可憐，給錢的人還不少。然而作為一只早出晚歸勤奮的“高三狗”，我每天上學都能看到他們布置場子，那男的不僅能走，而且還是打的來的。

　　我想說的是，雖然與明目張膽的行騙相比，乞討者為你擦車看似付出了勞動，但這其實是一種道德綁架。違法就是違法，真有難言之隱也不該拿自己和他人的生命安全獲取利益。

　　◆市民秦女士

　　對生活無依無靠的老人和殘疾人，社會有義務救助。但是對那些還具有勞動能力，或具有一定勞動能力的殘疾人，應該通過多種形式，廣開就業渠道，鼓勵他們通過力所能及的勞動，自己養活自己。

　　◆市民韓繼聯

　　這些乞討人員利用路口車輛等紅燈的機會穿梭在車輛之間進行乞討，嚴重影響了道路安全，已成為城市交通管理的新問題。這種行為與文明交通、規范交通格格不入，不僅損害了城市形象，還給本來就擁堵的交通造成更大麻煩。不難看出，無論是從保障出行暢通的角度，還是從確保安全的角度來說，對于這種行為必須加大監管力度，杜絕“紅燈乞討”行為發生，創建一個安全和諧的道路安全環境勢在必行。

　　B 路遇“強制擦車”咋辦?

　　毫無疑問，在機動車道上停留乞討是十分危險的。有人說他們也是生活所迫，愿意施以援手，也有人說正是因為乞討者們嘗到“甜頭”，此類現象才愈演愈烈。發傳單的，該不該接一下呢?賣東西的人，是否值得體諒?老人擦車要錢，這種并非單純索取的方式是否應該給些報酬呢?

　　◆網友@tiantian

　　不理睬。他們的“工作”給駕駛員、車主帶來了極大麻煩，甚至可能造成交通事故。我本身就容易走神，突然冒出來一個人在我面前(前擋玻璃距離我不到一米，已經小于陌生人的安全距離了)，肯定嚇我一跳，影響我開車。最重要的是，他們收入低，不是我造成的，我反而要為此帶來的安全隱患買單。總之，他們違反交規，會對廣大駕駛員的合法遵章駕駛，造成極大的安全隱患和潛在的財產損失。即使我不能見義勇為，及時制止他們，也沒有報警，但是我至少能做到不鼓勵他們的違法亂紀行為，不給他們錢。

　　◆市民宋振東

　　一天上午，我和朋友去濟南高新區辦事，在經十路一個路口等紅燈時，突然走過來一個六七十歲的男子。我們還沒有反應過來是怎么回事，該男子就把車前面給擦拭了幾下，張口就要10元錢，不給錢不讓走。最后實在沒辦法，給他5元錢才讓走，真是氣人。

　　現在，有些城市馬路上的“紅燈乞討者”，抓住了人們大都有急事趕路，與他們耗不起時間花錢消災的心理，來“敲詐”車主，少的幾元，多的十幾元。如果不小心惹著“紅燈乞討”，被“敲詐”的錢還會更多。

　　在此，希望政府有關部門加大對這些“紅燈乞討”的治理力度，要錢事小，道路交通安全事大，別讓這些“紅燈乞討”帶來一些不必要的“人為”的交通安全隱患。

　　◆網友@你聽明白

　　剛才在等公交，公交很久都沒有來，回頭瞥見一位賣水果的老奶奶。一個破舊的人力三輪車，車上是種類并不多卻很新鮮的水果。有人要了一大串香蕉，差不多有十幾個左右的樣子，秤上的價格顯示10.56元。很便宜，比我在學校里買的便宜得多。我打量了一下這個老奶奶，她大約六十幾歲吧，看著她我想起了我奶奶。她穿著一件不算厚實卻很樸素的棉衣，手上戴著兩只樣式顏色都不一樣的手套，臉被凍得通紅。我當時已經被凍的不行了，我覺得她一定比我冷多了。我買了橘子和香蕉，希望她能早點賣完回家吧。在此我只想說，那些“紅燈乞討”的人，你們有手有腳，卻沒有尊嚴。

　　◆網友@竹殤

　　我在救助站工作過，對于真正遇到困難的，請直接撥打當地救助站電話，可以保障他們的基本生存，免費吃住。如果是乞討謀生的……支持人家工作你就給點錢，不支持就當沒看見吧……職業乞討的不分是否殘疾，都是一個職業，雖然這個職業有些病態。看到小孩乞討，不建議撥打救助站電話，應該直接撥打110。

　　C “紅燈乞討”咋治理?

　　“要認清占用機動車道攔車乞討、發放廣告品是違法行為，濫施善心就是變相助長違法行為，不要在十字路口和機動車道上資助乞討者，不要接受違法發放的各類小廣告或兜售的各種物品。”討論中，記者看到了這樣幾句倡議，引得網友們紛紛點贊。但僅靠車主的置之不理，是否真能有效管理流動人員?

　　◆市民韓繼聯

　　當前的“紅燈乞討”現象已成為路口道路交通安全隱患新的矛盾，這種行為擾亂了正常的道路安全秩序，給乞討者和駕乘人員帶來了不可預測的安全隱患，是城市交通管理一種新的防控點和整治點。

　　對于這種乞討行為，我認為，一方面要采取多種形式加強監管，增強法律法規的宣傳教育力度，使他們知道這種行為是違法的和不安全的，一旦出現交通事故后悔已晚。另一方面由于乞討者討要時間不固定，難于管理，因此必要時對乞討人員進行登記梳理，分類管理，對于應該救助的，相關部門要承擔起救助義務，對于有工作能力的人員則鼓勵引導他們從事合適的工作，對假乞丐或有利益集團操縱的乞丐則要堅決打擊。其次，駕乘人員不正確的行善方式也助長了“紅燈乞討”現象的蔓延，駕乘人員在不適宜的場合，用不正確的行善方式，給了乞討者不該給的錢物，使他們認為此方法有利可圖，從而冒險穿梭在車流中。為此，建議駕乘人員不要在此時間段行善，以減少安全隱患，減少乞討行為的發生。

　　治理“紅燈乞討”行為，既是管理部門的責任，也是駕乘人員的責任，更是全社會的責任。因此，除了依法打擊職業行乞者外，還需政府完善困難群體的社會救助體系和幫扶機制，切實保障真正困難群體的生活需求，從源頭上解決他們的實際困難，把他們從“紅燈乞討”中解放出來。作為市民，行善既要因地因時制宜，不提倡此種行善方式，沒有施舍就沒有“紅燈乞討”。

　　◆市民韓留利

　　“紅燈乞討”嚴重影響和擾亂了正常的道路交通秩序，不僅給乞討人員的人身安全造成威脅，還給駕乘人員的正常行駛帶來壓力或負擔，許多駕乘人員非常反感。對此“紅燈乞討”的行為必須加強管理，嚴厲打擊，確保良好的路口交通安全秩序。

　　為什么這種乞討方式能存在，是因為有其存在的空間。除了這些人流動性強管理有難度以外，部分司機的施舍也助長了此行為的發生。對于出現的新情況、新問題只有對癥下藥，才能改變現狀。

　　首先應完善和加大法律法規的宣傳教育活動。對車流量大的、乞討人員多的關鍵路口定期派專人進行違法安全教育，并希望政府對真正困難乞討人員給予幫助，減少“紅燈乞討”的安全隱患發生。其次，也是關鍵的一點，建議駕駛員在等紅燈時不要給乞討者任何施舍，乞討者在討不到錢時也能減少乞討的次數。另外，建議道路交通管理部門出臺具有針對性的管理辦法，禁止路口等紅燈的司機向乞討者施舍任何錢物，違者將被抓拍罰款。