今年濟(jì)南中央商務(wù)區(qū)(CBD)大放異彩，城市設(shè)計(jì)、景觀設(shè)計(jì)、綜合交通相繼亮相了，CBD地下設(shè)計(jì)也同樣精彩，這是國內(nèi)首例、世界先進(jìn)的地下空間系統(tǒng)，就難度和復(fù)雜程度而言，在國內(nèi)絕對(duì)是空前的。近日，記者探秘規(guī)劃中的這座“地下城”，看看未來CBD地下長啥樣。

　　咋設(shè)置

　　地鐵站里抬頭能看見天 綜合管廊是“生命線”

　　濟(jì)南CBD占地約3.2平方公里，地下空間開發(fā)面積達(dá)到200萬平方米。說面積也許沒概念，換個(gè)說法，泉城廣場(chǎng)面積22萬平方米，也就是說CBD地下城有9個(gè)泉城廣場(chǎng)大。

　　從CBD的規(guī)劃來看，地上可謂“靜荷舞柳”，地下更是“別有洞天”。地下空間共有四大系統(tǒng)，從上往下依次是地下公共空間、綜合管廊、地下環(huán)路和停車場(chǎng)以及兩層的軌道交通，它們有的在同一層中交錯(cuò)分布，有的在不同層面呈立體分布，可謂錯(cuò)落有致，緊湊合理。

　　地下公共空間結(jié)合中央樞紐車站、歷下廣場(chǎng)站和工業(yè)南路站三個(gè)地鐵樞紐站進(jìn)行地下公共空間開發(fā)。設(shè)計(jì)下沉廣場(chǎng)、采光天窗等，地下空間地面化，把地面的風(fēng)、光、水、綠等引入地下，打造四季如春的地下公共空間。

　　地下綜合管廊是保障CBD運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施和“生命線”。管廊總長4.52公里，內(nèi)設(shè)2-3個(gè)倉室，收納6-8種管線(220kv電纜、110kv電纜、10kv電纜、自來水、中水、直飲水、通信、熱力等)。

　　咋行車

　　地下仨車道 共有9600個(gè)車位

　　單從交通來說，通過地下步行系統(tǒng)連接五座地標(biāo)塔樓，給CBD的居民創(chuàng)造風(fēng)雨無阻的步行環(huán)境。

　　CBD地下環(huán)路主線全長2125米，設(shè)三條機(jī)動(dòng)車道，單向逆時(shí)針行駛;匝道共設(shè)6處，總長1860米，雙向兩車道，均設(shè)置在支路道路中央。

　　地下環(huán)路建成后將引導(dǎo)主要交通出行量直接進(jìn)入各地塊的停車庫。另外，雖然倡導(dǎo)公共出行方式，CBD地下還是留了不少停車位，分散到23個(gè)地塊共有9600個(gè)車位。

　　據(jù)了解，這樣設(shè)置可實(shí)現(xiàn)資源共享：設(shè)置共享機(jī)動(dòng)車停車位，平衡周邊地塊停車量，減少地下環(huán)路堵點(diǎn)，提高CBD區(qū)域交通效率。

　　咋換乘

　　設(shè)四線七站 確定換乘站

　　濟(jì)南CBD被稱為“軌交上的CBD”，區(qū)域內(nèi)規(guī)劃“四線七站”，具備四通八達(dá)、便捷高效的換乘車站。CBD中央樞紐車站采用國際先進(jìn)理念，與地下人行系統(tǒng)、地下商業(yè)、地面景觀全方位緊密連接，直接服務(wù)于其上方超高層辦公群，是CBD綜合交通系統(tǒng)的核心，起到客流組織的骨干作用。

　　據(jù)軌道交通集團(tuán)公布的資料顯示，CBD市政配套工程(軌道交通預(yù)留)涉及環(huán)線、M1線土建工程，共4站4區(qū)間。其中環(huán)線南北向穿越CBD中軸，長約2.2km，設(shè)地下車站3座，由南至北分別為歷下廣場(chǎng)站(與M3線換乘)、綢帶公園站(與M1線換乘)、工業(yè)南路站(與遠(yuǎn)期線換乘)。M1線東西橫穿CBD中軸，長約1.5km，設(shè)站2座，地下敷設(shè)，由西至東分別為華陽路站、綢帶公園站(與環(huán)線換乘)。