初審編輯:尹玉濤
責任編輯:王亞男
“面對新時代,對接新需求,我們要打造優質化、自動化、智能化、規范化企業,創建新型客戶關系”,濟南水務集團黨委書記、董事長魏洪軍說,從供水角度來說,濟南水務將加嚴水質檢測標準,讓市民喝上更優質的自來水。
旅游路沿線擬建水廠,供水格局更加優化
為了保障泉水持續噴涌,濟南實施引黃保泉工程,先后建造鵲山、玉清湖兩大水庫。水庫附近修建了鵲華水廠和玉清水廠。
根據濟南市水務集團的數據,往常時期玉清水廠和鵲華水廠每日供水量分別為40萬立方米和30萬立方米,占了市區總用水量的八成以上。向東城、南城供水的為臥虎山、錦繡川、狼貓山三座水庫。其中臥虎山水庫為大型水庫,承擔著防汛、保泉等重要任務,也承擔著供水任務。臥虎山水庫正常供水量每天約5萬立方米。錦繡川水庫為中型水庫,向分水嶺水廠每天供水大約5萬立方米。
東部狼貓山水庫為東南部城區城市供水唯一的地表水源地,水庫向雪山水廠供水,每日供水能力約2萬立方米。此外,東部城區還有官莊、牛旺莊等幾個小型地下水源地。由于東部和南部缺乏水源,濟南市要通過西水東送來緩解東城和南城的水源緊缺。
為緩解東城和南城供水問題,水務集團積極建設鳳凰路水廠,一期設計規模日處理優質水10萬噸,遠期規劃20萬噸,可向二環東路以東,東繞城高速公路以西,旅游路以北供水。其中已運行的鳳凰路水廠各項建設標準看齊國內頂尖標準。
除了正在試運行的鳳凰路水廠,濟南還計劃在旅游路沿線興建一座日供水能力20萬立方米的旅游路水廠。旅游路水廠將向旅游路沿線和彩石片區供水。
為將儲存在東湖水庫的長江水引到濟南城區,濟南還準備在繞城高速附近建設東湖水廠。東湖水廠目前正在進行規劃和選址等前期工作,具體建設時間還沒最終確定。水廠設計供水能力為20萬方/天,除了長江水還將調引部分黃河水。東湖水廠主要將為東繞城高速兩側的居民和企業供水。屆時,濟南將會告別兩大主力水廠抗壓局面,城市供水將更有保障,供水格局也將更優化。
鳳凰路水廠有著國內頂尖的設施,為市民提供優質自來水。
優質水比例要提升,每天60萬噸將送城區
濟南水務集團黨委書記、董事長魏洪軍表示,“水質提升是一切舉措的出發點,也將是一切過程的落腳點,喝不上優質水,居民美好生活無從談起。”圍繞水質提升,水務集團展開思想大討論,深刻剖析出當前企業還存在生產運營效率不高、現有生產工藝水平難以滿足市民需求、企業管理精細化程度不夠等薄弱環節。
目前在濟南市的兩大水廠中,鵲華水廠進行工藝改造,采用國內領先的深度處理工藝,每天輸送10萬噸優質水。同鵲華水廠一樣,鳳凰路水廠引進了國內當前最先進處理工藝,處理流程比鵲華水廠更完善。
鵲華水廠還引進當下國內最先進處理技術臭氧接觸池,經過此處關卡水質已經達標,但為了生產出更優質的自來水,鵲華水廠又引入了活性炭濾池,水質在山東省數一數二。
在鳳凰路水廠操作間,水處理工藝基本類似,采用高密沉淀池+臭氧接觸池+活性炭吸附池+液氯消毒為主的凈水工藝流程。增加了雙氧水投加環節,整個工藝再提升。該水廠所生產出的自來水經長途跋涉到達用戶最末端時仍具有消毒殺菌作用,所產水質濁度在0.2度左右。水廠一切運行都采用自動化模式,原水一步步變得干凈清澈,直到可以直飲標準。
隨著鳳凰路水廠投入使用,濟南市優質水源越來越多。濟南市還規劃建設旅游路水廠、東湖水廠的處理工藝全部采用先進深度處理工藝。濟南水務集團還將對分水嶺公司和南郊水廠進行深度處理工藝改造。屆時每天60萬噸優質水源將輸送城區。
濟南水務對自來水的水質進行嚴格監測。
供水監測高于國標,確保水質合格達100%
水管里一滴水光在水廠就要經過8套工藝,近4個小時處理,從進水口到出水口至少接受500多個點位檢測。
濟南水務集團確定站在最嚴格水資源管理高度提升水質全過程管理,將國家106項檢測項目作為水質達標的最基本要求,制定高于國家標準的企業供水標準。濟南水務還嚴格要求,對出廠水質濁度不超過國家標準的一半。
作為有無二次污染的判斷信號,管網末梢水的游離性余氯規定不低于0.05mg/L。每季度放水沖洗管道末端,新裝管道、舊管道改造竣工并網前做好管道沖洗。嚴格按國家規定在供水區域設立各監測點,定期采樣監測,確保水質合格達到100%。全市目前設有96個供水管網監測點,每月輪檢兩次。
2017年,濟南水務還新增水質在線監測點40處。16個源水監測點、13個出廠水監測點每30天全面分析一次,各出廠水質每周抽查分析一次。對用戶反映的水質問題,接到投訴后,水務集團工作人員將兩小時內趕赴現場。
(齊魯晚報·齊魯壹點記者 蔣龍龍)
自從被老史收養后,每次出門這只帶著護具奔跑的小狗都會引人關注…… 一年前,“雨荷”在縣西巷附近的一輛車底被人發現。在小區前的小花園里與“雨荷”一起奔跑,這時的老史別提多開心了…… 記者王汗冰 攝影報道[詳細]
12月24日,山色泉城—2017山東高速“空中穿越”綠色健康跑在濟南拉開帷幕。本次賽事路線全長約21公里,采用東南二環項目大部分竣工路線作為比賽路線:濟南興隆收費站(起點)—大嶺隧道—小嶺隧道—搬倒井立交橋—漿水泉隧道—龍鼎隧道—港溝隧道(終點)。[詳細]
新舊動能轉換先行區建設已列入了濟南四大攻堅戰之一,但是目前跨河交通仍然是黃河以北發展的瓶頸。對于這些企業來說,企業的大貨車過濟陽黃河大橋和建邦黃河大橋收費問題依然困擾著它們,這成為制約濟南攜河發展的瓶頸之一。[詳細]
今年以來,濟南交警加大了對機動車不禮讓行人的處罰力度,在記分罰款的同時還實名曝光。迅速駕車通過路口的黑色轎車駕駛人想不到的是,其不禮讓行人的一幕已經被歷城交警取證抓拍,他將面臨著罰款50元記3分的處罰。[詳細]
近日,市政協圍繞“創城無止境,泉城更美好——從防止馬路市場亂象反彈說起”開展了第二期“商量”,力求有事多商量、事事真商量、成事常商量,充分發揮了政協協調關系、匯聚力量、建言獻策、服務大局的作用。[詳細]
25日下午,濟南市交通委黨委書記、主任賈玉良到12345熱線接聽市民來電,聽取市民關于國省干線公路、城市道路、農村公路建設管理,道路客貨運輸、汽車維修、駕駛員培訓、出租汽車、城市公交等方面的意見和建議。賈玉良告訴記者,2017年濟南市市委市政府拉開大交通改...[詳細]