元旦過后，全市各車管所都迎來新車掛牌高峰。

　　3日，在濟南市車管所，等候掛牌的上百輛新車排成了一眼望不到頭的長隊。 記者王汗冰 攝

　　凌晨排隊掛牌的車主在車內蓋著棉被等候 記者殷玉國 攝

　　車主凌晨1點來到天橋車管所，沒想到車管所大院里還有10多輛“過夜車”等著掛牌!2018年元旦過后，濟南市車管所、各區車管分所迎來春節掛牌高峰期，是平常掛牌量的兩三倍。車輛集中掛牌造成車管所門口馬路擁堵，也耽誤了車主的時間。民警提醒市民，車主可選擇錯時掛牌，只要在臨時號牌有效期內辦結登記注冊業務即可，不要扎堆趕在春節前掛牌。

　　掛牌擠爆車管所：

　　凌晨3點排隊，5個小時愣是沒挪窩

　　“前來掛車牌的群眾已排出500米長龍，錯時掛牌更節約大家時間……”昨天早上7點30分左右,天橋車管所所長李百強在微信朋友圈里發了一條信息，并配發一張車輛在路邊排起長龍等待掛牌的照片。此時距離車管所開門上班還有一個小時的時間。

　　早上8點30分左右，記者來到天橋車管所，門口北邊的馬路南邊已經排了100多輛車，長達近千米，車管所的院子里有十幾輛車正等著掛牌，車管民警在寒風中為車主辦理掛牌手續。“我凌晨1點就來到車管所，沒想到車管所大院里還有十多輛車，是1月2日沒有掛上車牌的車。”一名車主告訴記者，1月2日中午開車來天橋車管所掛牌，由于車輛太多，到下班時，也沒有辦理業務，只好開車回家，1月3日凌晨1點開車又趕過來。

　　在院外車道上等掛牌的車輛中，記者看到一男子坐在一輛越野車的駕駛位上，上半身蓋著一床棉被子。“我是凌晨3點來的，但還有比我來得早的，天氣太冷了，蓋著棉被等了5個多小時了，前面的車都沒挪動。”楊先生一臉困意，“沒想到掛牌都集中在這幾天了。”

　　掛牌扎堆不僅出現在天橋車管所，在經十西路附近的濟南市車管所，等候掛牌的上百輛車也排成了一眼望不到頭的長隊，一小時車輛僅挪動了幾米。1月3日晚上7點40分左右，市車管所民警忙完最后一名車主的掛牌業務，業務大廳恢復安靜。

　　不必扎堆可錯時：

　　就近辦理不限區域，20分鐘即可完成

　　“1月2日，車管所掛牌車輛達到171輛，遠遠超過車管所掛牌能力，業務量為2017年12月份平均業務量的3倍。”天橋車管所所長李百強說，2018年第一個工作日，掛牌車輛就出現飽和狀態，民警早上提前上班，晚上延時下班應對掛牌高峰，“一輛新車掛牌走完正常手續需要20多分鐘，一個工作日最多掛牌百余輛車。”

　　新車掛牌為何在這幾天出現扎堆現象?車管所民警分析，每年的節假日過后都會相應出現車輛掛牌高峰，但元旦、春節掛牌高峰特別突出，主要有四個原因：

　　1、2018年1月，對1.6升及以下排量的乘用車，將此前按7.5%的稅率征收車輛購置稅恢復按10%的法定稅率征收，2017年年底不少車主在政策前抓緊買車，購買車的市民增多。

　　2、不少車主認為2018年1月份掛牌有個好彩頭，寓意從新開始，從頭開始，都在這幾天來辦理掛牌手續;

　　3、很多車主去年年底買了車等到今年才掛牌，因為去年掛牌到今年就折舊一年，車主將來二手車交易時，是以車輛掛牌登記的時間為使用年限，而不是以購車的時間為年限，同時將來年審也可以拖后一年;

　　4、春節馬上來臨，現在買新車掛牌后回家過年，與家人一起分享有車帶來的快樂。

　　車輛集中掛牌不僅造成車管所門口馬路擁堵，還耽誤了車主的時間。車管所民警提醒市民，現在車管所是一個號牌池，新車掛牌可以就近不限區域，可選擇錯時掛牌，不要扎堆趕在春節前。帶齊相關手續，新車掛牌一般在20分鐘到40分鐘內完成，非常簡單和方便。

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　　小排量燃油車購置稅調整對市場影響不大

　　車購稅優惠沒了，還有廠家補貼

　　從1月1日起，1.6升及以下排量的燃油車購置稅稅率從7.5%恢復至10%，而新能源汽車則繼續免征購置稅。這意味著購買一輛10萬元的小排量燃油汽車2018年繳納的購置稅稅金為8547元，比2017年多出2137元。這將給濟南汽車市場帶來什么樣的變化?

　　元旦當天銷量降了一半，但近期影響有限

　　1月3日上午，記者來到濟南匡山汽車大世界，因為工作日的關系，來看車的市民并不多。“我們這里的銷售本來就是周末和節假日流量比較大，平時看車的人不多，這與小排量燃油車購稅恢復到10%關系不大。”一家4S店店長介紹。

　　“如果僅從這幾天的銷售量來看，元旦當天的銷售量與假期前兩天相比，大約下降了一半，假期前兩天確實銷售比較火爆。”該店長說。

　　“從往年來看，春節之前一直都是購車的旺季，我們認為此次車購稅稅率恢復10%，對汽車市場帶來的影響有限。”另一家4S店工作人員說，去年小排量燃油車已經經歷過一次車購稅稅率的調整，而今年政策的變化也早已公布，購車者已經有了充分的心理準備，此外，稅率調整涉及的只是小排量車，還有不少購買其他車型的市民，所以整體影響有限。

　　市民李先生正打算換第二輛車，他直言，此次政策的變化并沒有影響他買車的決策。“第二輛車我考慮購買一輛寬敞一點的SUV，目前看中的幾款車價格大多在15萬元以上，也不是小排量車。”李先生說。

　　有廠家觀望市場，有廠家降價促銷

　　從繳納車購稅的數據來看，影響還沒體現出來。根據濟南市國稅局的統計數字，2018年1月2日，上班第一天，濟南市繳納車購稅的車輛數量為1655輛，稅款為2347萬元，不過，因為在購車開具相關票據后，只要在60天內繳稅就可以，所以1月2日繳納車購稅的車輛中，既包含7.5%的稅率，也有10%的稅率。再來看看2017年12月28日和12月29日，也就是節前最后兩天，這兩天濟南市繳納車購稅的車輛數分別是1375輛和885輛，少于節后第一天的繳納數。

　　所以，小排量燃油車車購稅稅率恢復10%究竟會對市場帶來多大影響，最終還要由市場來說話。

　　于是，一些汽車廠商在觀望市場。“目前還沒有優惠政策出來，但我們會根據市場的情況來決定后續會不會有。”一家汽車4S工作人員說。

　　不過，也有廠家已經推出了優惠政策，“例如交500元抵1500元，或者用降低價格的形式抵消車購稅的影響。”一汽車廠家濟南區域負責人表示，據他了解，目前已經有不少燃油汽車廠家推出了類似的購置稅補貼政策。

　　當下燃油汽車是主流，遠期利好新能源車

　　新能源汽車繼續免征購置稅，將會帶來多大利好?一汽車廠家濟南區域負責人表示，“當下燃油汽車是主流，原計劃購買燃油車的消費者不會因為能省2000元-3000元而入手新能源汽車。”但從長遠來看，這一政策調整對新能源汽車來說，肯定是利好消息，會進一步促進新能源汽車消費。

　　據悉，2016年12月1日濟南作為全國第一批試點城市開始試點新能源汽車號牌，截至2017年12月1日，一年來濟南共發放新能源號牌2695副，全市新能源汽車新增2190輛，達到2566輛。一年以來，盡管新能源汽車增速明顯，但保有量僅占機動車的0.128%左右，也就是說，一千輛汽車中僅有一輛新能源車。