最近，有關ofo進濟南的消息炒得很熱。濟南街頭，已經能見到不少閃著大眼睛的小黃車。記者從相關人士處獲悉，ofo很可能將在下月底登陸濟南。上個月濟南市出臺了“共享單車意見稿”，由濟南市交通委牽頭。在這樣的契機下，濟南市共享單車能否打破一家壟斷的局面受人期待。

　　近日，山東師范大學投放測試濟南元旦獻禮車“大眼萌”。

　　兩次上街被收走，如今卷土重來

　　近日，濟南街頭又冒出了不少的小黃車。這一版的小黃車與以前的版本不同，都忽閃著大眼睛，被用戶稱為“大眼萌”。

　　單車騎行愛好者孫女士表示，她期盼濟南能有更多共享單車進來。“在其他城市都有很多品牌的單車，咱濟南只有摩拜，騎行高峰時段，根本找不到車子。希望濟南能盡快引入其他品牌，形成市場競爭態勢，才能拉動共享經濟的發展。”

　　而記者從ofo了解到，近期，他們確實在濟南的山大和山師兩所高校進行了共享單車試運行工作。ofo相關工作人員稱，這次他們投放濟南的小黃車是ofo目前最成熟最好騎的產品。這款車在頭管強化片、可調節鞍管、腳蹬防脫落螺紋膠、扁平后反光片、達克銹飛輪、前反光片固定等32項細節進行了改進和優化。

　　不過，記者從濟南市交通委獲悉，暫時未對ofo進入濟南進行審批。因此，ofo方面對此極為謹慎，只說是在進行試運行測試，并未大規模鋪車。

　　目前，ofo公司內部正在醞釀進入濟南之后的各項活動。一位負責人告訴記者，對于濟南市場，其濟南運營部的人員正在申請特殊政策，力爭能讓濟南市民享受到免押金騎車的優惠。各類的優惠活動也將同時開展。

　　此前，ofo曾有兩次嘗試進入濟南均告失敗。2017年1月12日，ofo首次進入濟南泉城路商圈，但半天后便被城管和交警部門收走。當時的主管部門濟南市停車辦稱，ofo“無智能運營能力”，也未遞交有關申請，要求其完成整改再投放。2017年3月17日深夜，ofo出現在在山大北路、洪樓廣場、汽車總站、高新萬達、動物園、和諧廣場、金龍大廈等路邊的人行道上，被交警緊急叫停。

　　元旦前夕，濟南街頭出現大量小黃車。齊魯晚報·齊魯壹點記者任磊磊攝

　　管理辦法將出臺，明確部門職責

　　作為ofo第三次嘗試進入濟南，有望破局的關鍵點在于2017年12月20日濟南市發布的《濟南市關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車健康發展的意見（試行）（征求意見稿）》（以下簡稱《意見稿》）公開征求意見通告，征求意見也已于12月26日結束。

　　從去年11月中旬起，濟南市交通委就開始著手準備《意見稿》，直到去年12月20日才正式發布。眾所周知，去年，濟南市對共享單車的管理，主要是停車辦主管。2017年1月初，小黃車第一次嘗試進入濟南被收走時，濟南市停車辦曾表示要對進入濟南的共享單車企業進行準入審核。而整整一年的時間，審核一直沒有通過，濟南市共享單車依然只有摩拜一家獨大，其他品牌只能眼看著摩拜吃獨食。

　　而此次《意見稿》中，明確了部門職責，其中規定：交通運輸部門負責網租自行車與城市公共交通融合發展的政策制定和統籌協調；會同公安、城管（執法）等行政主管部門，指導網租自行車停放區域的施劃。也就是說，濟南市交通委負責制定政策和統籌協調，停車辦在這里并未被單獨提及。

　　另外，該《意見稿》的基本思路是對共享單車是鼓勵和積極的態度，堅持優先發展公共交通，鼓勵和規范網租自行車健康、有序、可持續發展，持續優化交通出行結構。但是，堅持總量調控、動態平衡的發展思路，發展規模要與公眾出行需求、城市空間承受能力、道路資源與停放設施承載能力相匹配。不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車。

　　據了解，在征求意見稿出臺前，有關部門曾邀請摩拜和ofo兩家共享單車企業進行座談，就單車準入、管理等征求各方意見。而元旦過后這兩天，幾家大的共享單車品牌幾乎都被通知座談，只為了能夠更好的修正該法規。

　　哈羅單車亦有意入濟，大戰一觸即發

　　據ofo方面根據這一年多以來其大數據運營方面的經驗顯示，像濟南這樣擁有400萬人口的城市，大約需要15萬輛左右的單車。而目前摩拜在政府備案的官方數據只有1.1萬輛，顯然缺口比較大。

　　據悉，此前濟南市停車辦曾經與摩拜方面就幫助濟南市打造智慧城市、緩解交通壓力、發展低碳出行方面有過協議。未來如果更多的共享單車品牌進入濟南，將有利于公共交通的發展，大大緩解濟南市的交通壓力。

　　除了ofo、摩拜之外，哈羅單車也有意進入濟南。濟南市場尚且如此，放眼全國，共享單車大戰仍在繼續。

　　2017年下半年，共享單車進入倒閉潮，悟空單車、3Vbike、町町單車、小藍單車、酷奇單車等相繼倒閉倒閉，現在市場上最強勢的就是摩拜、ofo和哈羅單車。2017年10月底哈羅單車與永安行低碳科技有限公司的合并。哈羅單車是螞蟻金服戰略投資對象，哈羅單車有了與前兩者競爭的底氣。

　　不過，12月31日，滴滴與小藍單車簽署了收購協議。從目前滴滴透露的信息來看，之前，有一部分小藍單車的技術類員工就已經入職滴滴。小藍單車市場份額一度擠入前三，但因市場競爭格局變化太快及融資不順，小藍單車資金鏈斷裂，導致大量用戶的押金無法退還。

　　（齊魯晚報·齊魯壹點記者 任磊磊）