2017年12月28日，世界首條高速公路光伏試驗段于濟南正式通車，這條“黑科技”公路瞬間成了網(wǎng)紅，途經(jīng)濟南的車主也都想去繞城高速體驗一下。可是好景不長，僅僅通車五六天的這段高速路又封閉了起來，原來是因為路面被不法分子撬走了一塊，如今警方已經(jīng)介入調查，光伏高速也在加緊修復。　

　　剛開通的光伏高速丟了塊面板

　　光伏高速公路開通后，建設方也生怕新技術萬一出問題影響交通，主管部門和技術公司每天都要例行檢查，“自從開通以來，運行正常，光伏路面沒有任何異常。”然而好景不長，1月2日，工作人員的一次例行巡查發(fā)現(xiàn)了路面遭破壞，隨后光伏路面的主管部門和技術公司領導均趕到現(xiàn)場了解情況，并報了警。

　　記者后續(xù)看到了光伏高速公路被破壞的照片，現(xiàn)場被切割開一道“口子”，路面一塊長寬十多厘米的混泥土光伏路板遺失了，此外，另有7塊光伏路面組件有被重擊過的痕跡。“之前這個地方像被液體腐蝕過，現(xiàn)在我們做了清理。”施工人員告訴記者，路邊防止上高速的圍欄被損壞了。

　　臨時修補損壞路面存在安全隱患

　　建設方相關負責人表示，“單就經(jīng)濟損失而言有數(shù)萬元，但這個事件的綜合損失不好估量。”據(jù)悉，項目承載科研目的，采用的是世界領先的技術，關注度已經(jīng)擴展到國際層面。另外，現(xiàn)在是臨時修復，對交通的影響不大，如果今后更換光伏路面的透明混凝土摩擦層，存在的安全隱患不好估量。

　　光伏路面試驗段位于濟南繞城高速南線，由齊魯交通發(fā)展集團投資，全長1120米，光伏路面鋪設長度1080米，鋪設主行車道和應急車道。光伏路面呈灰白色，用手觸摸地面，顆粒感較普通高速路面更強，摩擦力大。據(jù)介紹，這條光伏公路采用“透光混凝土+光伏發(fā)電組件+絕緣防護”的三層結構，最表層為透光混凝土路面，具有高強度和超過90%的透光率;中層為光伏板，可利用路面空閑時間吸收陽光發(fā)電;底層為絕緣層，三層結構總厚度不超過3厘米。

　　路面已經(jīng)恢復通行警方介入調查

　　據(jù)悉，現(xiàn)場被切割、丟失的光伏板正好在承重最強的輪基帶上。業(yè)內人士稱，如果從金錢的角度考慮，破壞光伏路面的透明混凝土摩擦層顯然有點不值得，而且現(xiàn)場缺失的東西經(jīng)濟價值很低，從破壞程度上看，“破壞者可能對技術感興趣”。

　　據(jù)悉，齊魯交通發(fā)展集團一直推進光伏路面的技術向前發(fā)展，也希望與外界有更多的交流，同時也會吸收更多先進技術，進行技術革新、產(chǎn)品升級，推動光伏路面產(chǎn)業(yè)化進程。從濟南市市中區(qū)十六里河派出所獲悉，接警后民警迅速到現(xiàn)場進行了勘查，并做了筆錄，目前正在進一步調查中。