大眾日報客戶端記者 王健

　　5月2日，由濟南城市建設集團投資建設、中交二航局承建的世界最大跨度三塔自錨式懸索橋——濟南鳳凰黃河大橋主纜全部架設完成。

　　濟南鳳凰黃河大橋主橋全長1332米，主跨2×428米，整幅全寬61.7米，其橋梁跨徑及梁寬均居同類型橋梁世界之最。全橋共設置2根主纜，采用雙索面空間線型，長約1286米，總重約4721噸。每根主纜由61束索股組成，每股由127絲直徑6.2毫米、抗拉強度不小于1960兆帕的鍍鋅鋁合金高強度鋼絲組成，豎向排列成尖頂?shù)恼呅危o纜后主纜為圓形。

　　對于自錨式懸索橋而言，要求結(jié)構(gòu)內(nèi)力最終狀態(tài)符合設計要求，控制主纜索股架設精度、各索股張力勻值性、索夾初始安裝位置以及后續(xù)體系轉(zhuǎn)換等是該工程的難點和重點。為此，項目在國內(nèi)首創(chuàng)了標尺索股法架設自錨式懸索橋主纜，即在出廠前預整形并在特定位置做好標記，現(xiàn)場對照標記點毫米級入鞍及錨固，微調(diào)后即可實現(xiàn)索股線型的高精度需求。同時，采取“白天牽引、夜間調(diào)索”的施工模式，安全高效地完成主纜架設任務。

　　按照計劃，濟南鳳凰黃河大橋?qū)⒂?0月底建成通車。

　　（大眾日報客戶端記者 王健 通訊員 房龍飛 報道）