編者按：150多平方公里的槐蔭，因“國槐澤蔭”而聞名，有積淀厚重的文化底蘊，得天獨厚的區位優勢，風景怡人的生態環境，更有創新創業的夢想舞臺。近年來，槐蔭區搶抓黃河重大國家戰略等機遇，推進各項工作不斷實現新突破，2023年，全區地區生產總值突破800億大關，先后榮獲中國創新百強區、國家生態文明建設示范區、全國醫養結合示范區、全國市轄區旅游發展潛力百佳區等幾十項榮譽，區域承載力、影響力、吸附力日益凸顯�；笔a，究竟憑啥贏得大家青睞？槐蔭有什么、來槐蔭為什么？槐蔭融媒特策劃推出《來槐蔭的N個理由》專欄，向您展現一個勃勃生機、廣袤無限的追夢之城，也向您發出一份春天的邀約。

　　大眾網記者 岳璋 濟南報道

　　一條京滬線南北貫通，一條濟鄭線東西縱橫，地鐵、高架、高速在這里“牽手”，便捷的公交線路織密了城市路網，這里是槐蔭。作為“齊魯門戶”，也是省內首個實現高鐵、高速、長途客運、市內地鐵、公交“零換乘”的交通樞紐，槐蔭不斷彰顯著擁抱天下、擁抱未來的氣度與胸懷。

　　每天近400條高鐵帶你走向全國

　　2008年，濟南西站開工建設，京滬鐵路，這條貫穿南北的交通大動脈，在槐蔭縱貫而過。最快1小時22分鐘到達北京，2小時59分鐘到達上海，每天近400趟高鐵在這里匯聚，依托這條“黃金通道”，槐蔭的“朋友圈”越來越大，一天可以到達全國300多個城市。

　　登上了舞臺，就要唱好這一曲發展的高歌。面對京滬高鐵帶來的機遇，槐蔭區整合各類資源，在西站片區打造了“京滬會客廳”，旨在構建集商務洽談、人才交流、產業總部、會議會展、商務服務和文化旅游為一體的服務平臺，做好集聚“京滬資源”、招引“京滬財智”的文章，最終形成北京非首都功能疏解重要承接地、央企和跨國公司北方總部基地。

　　如果說貫通南北的京滬線，為槐蔭帶來了第一重發展良機，那么當前已全線運營的濟鄭高鐵，則又一次眷顧了這片充滿希望的熱土。一條鐵路橫跨東西，連接起了山東半島城市群與中原城市群，也牽起了槐蔭與沿黃9省兄弟區縣之間的“姻緣”�；笔a立足現有優勢資源，打造了“齊魯之窗·省市區一體化宜商服務中心”，目的就是讓來槐的每位朋友，都能享受到便捷高效的服務，感受家的溫暖。如今，槐蔭已與沿線49個城市進行了簽約，彼此之間形成政務服務“跨域通辦”，圍繞工商、教育、建筑、醫療、民非等領域，實現了100余項省市級事項“幫代辦”、800余項區級事項“一窗辦”、806項省市區三級政務事項126項民生事項“自助辦”。

　　體驗好不好，企業最知道。承擔著交控科技華北區域業務的總部型企業——山東交控科技有限公司，自2020年11月落戶槐蔭以來，已負責了北方多地20余條在建線路和23條維保線路，并開發研制10項軟件系統，獲得發明專利6項，實用新型專利6項，軟著25項，正在參與制訂2項行業標準。“落戶槐蔭，最大的感受就是‘便捷’�！笨偨浝砻�新德說道，“我們公司距離濟南西站只有10分鐘路程，公司很多員工都住在北京、天津，周一到周五在單位宿舍住，周末買張高鐵票，兩三個小時就到家了。就像我，周五5點半下班，2個小時的車程，到家7點多，正好吃晚飯，一點都不耽誤�！�

　　5條地鐵、110條公交線路通達泉城

　　在地圖上看，濟南東西長、南北窄，就像一條玉帶，在泰山和黃河間穿過。過去，西部的槐蔭，與東部城區因路途遙遠、交通不便，也曾“望洋興嘆”。然而，近年來高架、地鐵以及公交的發展，讓濟南“越變越小”，通勤也愈發便捷。

　　七里堡蔬菜綜合批發市場位于濟南東部，蔬菜水果種類多、價格也便宜，市民們經常來此購買，家住槐蔭的張阿姨同樣常去。張阿姨說：“過去得是一周去一次，一次盡量多買。因為不方便啊，坐公交來回就得3個小時�，F在好了，地鐵2號線通車了，坐地鐵過去不到半個小時就能到，上午9點多出門，買完菜到家還不到11點，不耽誤做午飯。隨時買隨時吃，吃得新鮮，特別方便�！�

　　2019年4月，濟南軌道交通1號線建成通車，濟南正式步入了地鐵時代，槐蔭作為中心城區之一，同樣走在了前列。2021年3月濟南地鐵2號線建成通車，連接1號線和3號線，槐蔭再次成為首批納入地鐵換乘時代的片區。無論是去東部的濟南東站、奧體中心，還是去北部的濟南火車站、北園，再或者來西邊濟南方特玩一玩，來王府莊趕個大集，如今地鐵都成為了市民的“不二選擇”。當前，濟南地鐵4號線、6號線已先后開工，兩條線路也將途徑槐蔭，相信未來，槐蔭的地鐵版圖將越來越完善。

　　不僅地鐵快速便捷，高架、高速、公交也不遑多讓。如今，二環西高架已與其他高架相連通，真正意義上實現了“高架走濟南”，特別是1小時內到達濟南機場，大大縮短了市民通勤時間；自經十路向西而行，上了京臺高速便一馬平川，無論是近郊游，還是中遠途旅行，都為市民提供了另一套出行方案；更重要的是，110余條公交線路在此匯聚，49條始發路線從這里晝夜不息地駛向東西南北，目的地通達泉城。

　　村村通公路暢游美麗鄉村

　　如果說交通“大動脈”是發展壯大內暢外聯的命脈所在，那農村公路就如毛細血管延伸至大小村落。

　　席家莊村位于槐蔭區吳家堡街道，緊鄰黃河，是聞名天下的黃河大米產區。村莊不大，但卻稻香花海，美不勝收。一走進村莊，首先映入眼簾的便是干凈整潔的道路。“如今村里環境整潔，村莊越變越美，但過去可不是這樣，我們也一度被生活垃圾堆、柴火堆、建筑材料這‘三大堆’包圍�！贝逯�書王道堅介紹道，現在他們將道路的‘顏值’和兩委的‘顏面’綁在了一起，包干到了具體人，這樣既明確了責任，也提高了工作效率�！比缃裨谙�家莊村，村民們都說，看著道路兩旁養眼的綠樹花叢，自己的家園越變越美，打心眼里生出了一份自豪感和榮譽感……

　　去年，隨著吳家堡街道中韓路項目路面標線施劃完成，標志著2023年槐蔭區“四好農村路”建設任務在全市率先完成。

　　近年來，槐蔭先后投入了約6800萬元，完成了“四好農村路”提升改造41條道路，完成農村通戶道路硬化工程45個村莊，完成鄉、村兩級農村公路安全生命防護工程全覆蓋，增設和改造農村公路公交點候車亭43處，實現了通村道路硬化率100%、通戶道路硬化率100%、農村公路列養率100%、農村公路生命安防工程覆蓋率100%、行政村通公交率100%、縣鄉路三級及以上道路里程比例100%、村級物流網點覆蓋率100% “七個100%”，基本建成路網結構合理、交通組織順暢、安全保障有力、生態環境友好的農村公路交通服務體系。

　　如今，一條條“四好農村路”串聯起城市和鄉村，越來越多的市民走進鄉村游玩，讓村民吃上了“旅游飯”，農村路成了農民向著美好生活闊步前進的幸福路。

　　通衢廣陌，暢行無阻，在交通這篇大文章上，槐蔭書寫的靈動通達、蒼勁有力。歡迎大家到槐蔭來，共享“交通之利”，立足這片奮斗的熱土，與世界接軌，與時代同行！