初審編輯：尹玉濤
責(zé)任編輯：宋立鵬
手機(jī)訪問
大眾網(wǎng)8月23日訊8月22日下午，記者從鐵路部門獲悉，9月中旬，備受各界關(guān)注的徐蘭高鐵鄭徐段即將開通運(yùn)營(yíng)山東通往河南、陜西等中西部地區(qū)的高鐵通道順利打通。新的列車運(yùn)行圖后，濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、榮成等地將開行至鄭州和西安多趟始發(fā)高鐵動(dòng)車組列車，青榮城際、膠濟(jì)客專、京滬高鐵沿線各城市均可直達(dá)西安、鄭州、太原等省會(huì)城市，山東高鐵將與21個(gè)直轄市、省會(huì)實(shí)現(xiàn)高鐵相連。
濟(jì)南鐵路局抓住徐蘭高鐵鄭徐段開通運(yùn)營(yíng)有利契機(jī)，以西南、西北方向?yàn)橹攸c(diǎn)，開行鄭州、西安方向8對(duì)高速列車，彌補(bǔ)濟(jì)南鐵路局高鐵版圖西部空白。列車運(yùn)行圖調(diào)整后，濟(jì)南鐵路局增開濟(jì)南西～西安北G1831/G1832次、青島北～西安北G1838/5 G1836/7次、榮成～西安北G1846/3 G1844/5次、西安北～青島北G1856/7 G1858/5次;濟(jì)南西～鄭州東G1833/G1834次、煙臺(tái)～鄭州東G1850/47 G1848/9次;青島北～鄭州東G1842/39 G1840/1次，鄭州東～青島北G1852/3 G1854/1次。屆時(shí)，濟(jì)南至鄭州最快列車的運(yùn)行時(shí)間由原來5個(gè)半小時(shí)縮短至3個(gè)半小時(shí)，濟(jì)南至西安最快列車的運(yùn)行時(shí)間由原來的13小時(shí)縮短至5小時(shí)內(nèi);青島到鄭州運(yùn)行時(shí)間由原來14小時(shí)，縮短至6個(gè)小時(shí)，青島至西安縮短至8個(gè)小時(shí);煙臺(tái)到鄭州運(yùn)行時(shí)間由原來15小時(shí)，縮短至6個(gè)半小時(shí)，煙臺(tái)至西安縮短至10個(gè)小時(shí)。列車運(yùn)行時(shí)間大幅縮短，拉近山東半島與西部地區(qū)的距離。
徐蘭高鐵鄭徐段還把京滬高鐵和京廣高鐵這兩大客流密度最大的高鐵連通起來，使我國(guó)的高速鐵路網(wǎng)成型日趨完善。此次運(yùn)行圖調(diào)整，現(xiàn)行青島至武漢、重慶、長(zhǎng)沙南、廣州南，濟(jì)南西至深圳北、貴陽北等8趟高鐵，徐州東至武漢運(yùn)行區(qū)段將改經(jīng)徐蘭高鐵鄭徐段、京廣高鐵線運(yùn)行，改經(jīng)的車次有青島～廣州南G278/5 G276/7次、濟(jì)南西～深圳北G279/G280次、濟(jì)南西～貴陽北G285/G286次、青島～長(zhǎng)沙南G290/87 G288/9次、青島～重慶北G318/5 G316/7次、武漢～青島G258/9 G260/57次、南寧東～濟(jì)南西G434/G433次、沈陽北～武漢G1272/3 G1274/1次。利用徐蘭高鐵鄭徐段和京廣高鐵通道，新增開濟(jì)南西～紅安西G1731/G1732次、武漢～濟(jì)南西G1830/G1829次、濟(jì)南西～太原南G1706/7 G1708/5次高鐵動(dòng)車組列車。我省至武漢、長(zhǎng)沙、重慶、廣州、貴陽、南寧等地的列車運(yùn)行距離和時(shí)間也會(huì)進(jìn)一步縮短。
據(jù)了解，隨著徐蘭高鐵寶蘭段的加快建設(shè)，徐蘭高鐵將連通蘭新客專，濟(jì)南鐵路局還將開通直達(dá)蘭州等西部地區(qū)的高鐵列車，真正實(shí)現(xiàn)山東半島與中西部地區(qū)的全面聯(lián)通。
青島至西安鄭州9月通高鐵 到西安只需8小時(shí)
新開8對(duì)高速列車
濟(jì)南鐵路局抓住徐蘭高鐵鄭徐段開通運(yùn)營(yíng)有利契機(jī)，以西南、西北方向?yàn)橹攸c(diǎn)，開行鄭州、西安方向8對(duì)高速列車，彌補(bǔ)濟(jì)南鐵路局高鐵版圖西部空白。
列車運(yùn)行圖調(diào)整后，濟(jì)南鐵路局增開濟(jì)南西～西安北G1831/G1832次、青島北～西安北G1838/5 G1836/7次、榮成～西安北G1846/3 G1844/5次、西安北～青島北G1856/7 G1858/5次；濟(jì)南西～鄭州東G1833/G1834次、煙臺(tái)～鄭州東G1850/47 G1848/9次；青島北～鄭州東G1842/39 G1840/1次，鄭州東～青島北G1852/3 G1854/1次。
屆時(shí)，濟(jì)南至鄭州最快列車的運(yùn)行時(shí)間由原來5個(gè)半小時(shí)縮短至3個(gè)半小時(shí)，濟(jì)南至西安最快列車的運(yùn)行時(shí)間由原來的13小時(shí)縮短至5小時(shí)內(nèi)；青島到鄭州運(yùn)行時(shí)間由原來14小時(shí)，縮短至6個(gè)小時(shí)，青島至西安縮短至8個(gè)小時(shí)；煙臺(tái)到鄭州運(yùn)行時(shí)間由原來15小時(shí)，縮短至6個(gè)半小時(shí)，煙臺(tái)至西安縮短至10個(gè)小時(shí)。列車運(yùn)行時(shí)間大幅縮短，拉近山東半島與西部地區(qū)的距離。
向南部分列車運(yùn)行時(shí)間縮短
此次運(yùn)行圖調(diào)整，現(xiàn)行青島至武漢、重慶、長(zhǎng)沙南、廣州南，濟(jì)南西至深圳北、貴陽北等8趟高鐵，徐州東至武漢運(yùn)行區(qū)段將改經(jīng)徐蘭高鐵鄭徐段、京廣高鐵線運(yùn)行，改經(jīng)的車次有青島～廣州南G278/5 G276/7次、濟(jì)南西～深圳北G279/G280次、濟(jì)南西～貴陽北G285/G286次、青島～長(zhǎng)沙南G290/87 G288/9次、青島～重慶北G318/5 G316/7次、武漢～青島G258/9 G260/57次、南寧東～濟(jì)南西G434/G433次、沈陽北～武漢G1272/3 G1274/1次。利用徐蘭高鐵鄭徐段和京廣高鐵通道，新增開濟(jì)南西～紅安西G1731/G1732次、武漢～濟(jì)南西G1830/G1829次、濟(jì)南西～太原南G1706/7 G1708/5次高鐵動(dòng)車組列車。山東省至武漢、長(zhǎng)沙、重慶、廣州、貴陽、南寧等地的列車運(yùn)行距離和時(shí)間也會(huì)進(jìn)一步縮短。
（綜合新銳大眾、青島新聞網(wǎng)消息 綜合：王曉亮）
在城防辦，左側(cè)屏幕為視頻會(huì)商系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)在線對(duì)講;右側(cè)屏幕為防汛指揮車發(fā)來的信號(hào)，從圖片可以看到移動(dòng)指揮車內(nèi)部構(gòu)造。如：6月21日高新區(qū)出現(xiàn)局地大暴雨，義和莊站1小時(shí)降雨量達(dá)100.5毫米;8月14日市區(qū)南部出現(xiàn)強(qiáng)降雨，2小時(shí)內(nèi)有4個(gè)測(cè)站雨量超過100毫米。[詳細(xì)]
其中，方案一需投入約40余萬元，新建1.2米高石砌擋土墻，墻后渣土做削坡處理，墻前設(shè)約1米寬綠化帶和2米寬人行道。項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，考慮到圍墻地處我市重要景觀帶，為了打造更好的風(fēng)景面貌，將力爭(zhēng)采取方案二建設(shè)景觀石擋土墻，讓道路風(fēng)景與佛慧山、千佛山融...[詳細(xì)]
事故目前已造成1死3傷，現(xiàn)場(chǎng)散落著被撞掉的的引擎蓋、車門。事故發(fā)生在今天中午11點(diǎn)多左右，當(dāng)時(shí)黑色桑塔納教練車左側(cè)撞上了路邊的鋼制防護(hù)欄，斷裂的防護(hù)欄掀掉前引擎蓋后又從駕駛座穿入，從后排左側(cè)穿出，前后擋風(fēng)玻璃都被擊碎。[詳細(xì)]
自2016年起，統(tǒng)一城鄉(xiāng)義務(wù)教育“兩免一補(bǔ)”政策，將城市學(xué)生(含進(jìn)城務(wù)工人員隨遷子女)納入免費(fèi)教科書和貧困寄宿生生活費(fèi)補(bǔ)助范圍 農(nóng)村低保戶、貧困殘疾人家庭重建房屋戶均補(bǔ)助不低于1.6萬元，五保戶重建房屋戶均補(bǔ)助不低于1.8萬元，其他貧困戶重建房屋戶均補(bǔ)助不低...[詳細(xì)]
21日17: 00多，家住柳行小區(qū)的李先生8歲的大女兒小雅與小伙伴玩耍時(shí)，突然從3樓平臺(tái)墜落到2層。記者看到，事發(fā)地點(diǎn)在3樓屋頂，此時(shí)頂棚的石棉瓦空了一塊，一條紅布垂下，從下向上看空缺位置是一塊長(zhǎng)約50厘米的正方形。[詳細(xì)]
大眾網(wǎng)濟(jì)南8月22日訊記者從鐵路部門獲悉，9月中旬，備受各界關(guān)注的徐蘭高鐵鄭徐段即將開通，將實(shí)現(xiàn)京滬高鐵、京廣高鐵、鄭西高鐵的“握手”。濟(jì)南鐵路局抓住徐蘭高鐵鄭徐段開通運(yùn)營(yíng)有利契機(jī)，以西南、西北方向?yàn)橹攸c(diǎn)，開行鄭州、西安方向8對(duì)高速列車，彌補(bǔ)濟(jì)南鐵路...[詳細(xì)]
