交通運輸部與公安部日前公布新版《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》(以下簡稱新大綱)，自10月1日起實行。新大綱C1駕照總學時由78小時下調為62小時，科目三培訓則首次加入不得低于300公里的里程“門檻”。記者從濟南市交通運輸部門獲悉，濟南駕駛培訓行業正在推進“先培訓后付費”新型培訓模式試點，到年底試點駕校總數有望達到30個，占全市駕校總量的一半。

　　學時之變學出C1駕照最少要62學時

　　目前駕駛培訓行業沿用的是2012年發布的培訓與考試大綱。與之相比，新大綱最重要的變化有兩個，一是將C1駕照的學時由78個縮短到62個，二是道路駕駛培訓也就是人們常說的科目三培訓必須達到300公里。

　　有交通業內專家對此解讀指出，小車學時的縮短有利于駕校根據不同學員實施差異化教學。62個學時就是學員學車最低保障學時，每個學員必須刷夠這些學時方可以考試，同時根據自身的學車進度，再選擇一部分彈性學時，確保考試通過。

　　道路駕駛考試培訓即科目三設置300公里的里程“門檻”也是一項重要改革舉措，體現了新大綱對于培養學員在真實路況下駕車技能的重視。不過對于不少駕校來說，讓一輛教練車跑300公里將直接帶來成本的大幅增加，是一筆不小的開支。

　　模式之變約半數駕校欲嘗試“先學后付”

　　即將實施的新大綱，讓醞釀多年的“先培訓后付費”新型駕考模式再次站到了聚光燈前。相比現行“先交費后學車”模式，“先學后付”可以讓學員更加自主靈活，同時倒逼駕校提升服務，杜絕教練員的不端行為，近年來更被視作治理駕培行業亂象的一劑“良藥”。

　　記者從市交通運輸部門獲悉，全市60所駕校有30所左右預計在年底前推出“先學后付”業務。“按學時計費有點類似分期付款，合計算下來可能不如一次性交齊劃算”，據濟南市交通運輸部門相關人士透露，“先學后付”推出以后，駕校可以根據不同的時段分段收費，節假日、晚上學車收費，收費肯定會高于現在的標準。不過，這樣可以更好地調配駕校的車輛、教練資源，避免學員“扎堆”學車。不過，也有一些駕校還是看好原有的“先付費后培訓”模式。濟南一駕校負責人就表示，他們駕校會拿出幾輛車搞“先學后付”，其余大部分車輛還是原來“先付后學”的模式。