昨日（10月10日），在濟(jì)濼路改造工程現(xiàn)場，大型機(jī)械與工人全面展開施工，沿線一片熱火朝天、大干快上的景象。(本報記者 范良 攝)

　　時隔12年，濟(jì)南市啟動濟(jì)濼路道路改造工程。此次建設(shè)，既需要滿足完善城市配套、改善通行環(huán)境的民生需求，又面臨著施工帶來的道路交通壓力難題。

　　經(jīng)過前期策劃準(zhǔn)備，市市政公用事業(yè)局為濟(jì)濼路工程建設(shè)開出“一攬子”整治良方。對施工方案更新升級，對道路交通調(diào)整完善，對老舊管線除舊換新，對灰色排水設(shè)施生態(tài)改造……實(shí)現(xiàn)了道路建設(shè)過程的全時段、全方位覆蓋。

　　工程開工伊始，濟(jì)南城建集團(tuán)下屬四大分公司便加足馬力。而隨著工程建設(shè)的逐步推開，濟(jì)濼路將迎來更換擴(kuò)容的水氣熱管線、綠色生態(tài)的海綿系統(tǒng)、煥然一新的道路環(huán)境，成為北部城區(qū)建設(shè)發(fā)展的新引擎。

　　開啟攻堅(jiān)模式 飽和施工為建設(shè)加足馬力

　　濟(jì)濼路與南邊的緯二路、英雄山路相接，形成了濟(jì)南唯一一條貫穿中部城區(qū)南北的交通走廊。它也是全市交通流量最大的道路之一，日常交通壓力巨大，早晚高峰及節(jié)假日更是交通疏導(dǎo)的重點(diǎn)。道路沿線連接長途汽車總站、濟(jì)南火車站等多個交通樞紐，以及中恒小商品批發(fā)市場、濼口服裝商圈等大型集散中心，僅通過長途汽車總站一個對向站點(diǎn)的公交車每天多達(dá)3188個車次，交通壓力可見一斑。

　　不少人不禁想問，交通壓力這么大，為啥還要實(shí)施呢?市市政公用事業(yè)局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，濟(jì)濼路道路改造可以說是不得不干的一項(xiàng)工程。從2004年大修后，該道路已12年沒有進(jìn)行大的整治。這期間，這條門戶道路迎送大量大型客車、重載車輛，常年滿負(fù)荷或超負(fù)荷運(yùn)行，存在路面車轍、裂縫、坑槽和檢查井沉陷等問題。另外，濟(jì)濼路地下“病癥”也不少。供水管線老化嚴(yán)重，常出現(xiàn)“爆管”現(xiàn)象;供熱管線未形成南北貫通，周邊片區(qū)開發(fā)需求眾多卻難以滿足;供氣管線容量僅能滿足現(xiàn)狀，無法滿足未來配套發(fā)展;上世紀(jì)80年代建成的2條排水溝仍在運(yùn)行，沿線積水問題亟待解決……

　　經(jīng)過前期籌備，濟(jì)濼路改造工程于10月8日24時正式開工建設(shè)。開工首日，濟(jì)南城建集團(tuán)各參建單位即布陣百余臺大型機(jī)械、700余名施工人員全面展開飽和施工，全線一片熱火朝天、大干快上的景象。參建單位抓住當(dāng)前秋季氣溫適宜的有利時機(jī)，從開工伊始即以決戰(zhàn)的姿態(tài)、決勝的信心打好這次攻堅(jiān)戰(zhàn)。

　　10日下午，記者在現(xiàn)場看到，圍擋施工區(qū)域內(nèi)，每隔50余米即有1臺挖掘機(jī)，幾十臺挖掘機(jī)正全速加快舊道路結(jié)構(gòu)破除施工。按照多單元分區(qū)段流水的飽和作業(yè)方式，項(xiàng)目部將全線劃分為5個施工單元，開工第一天即完成2100米給水、熱力溝槽的破除任務(wù)。截至目前，沿線給水、熱力溝槽破除數(shù)量已達(dá)95%，僅剩路口段尚未破除，不少路段已經(jīng)開挖形成溝槽，合計(jì)約150米，為后續(xù)全面施工創(chuàng)造了條件。

　　優(yōu)化交通秩序 政企民聯(lián)動讓通行順暢

　　工程施工為濟(jì)濼路帶來交通通行壓力。如何在現(xiàn)有基礎(chǔ)上最大限度地為道路通行提速，成為市市政公用部門、交警部門的核心要務(wù)。

　　早在工程建設(shè)前的籌備階段，市市政公用事業(yè)局便策劃方案，緩解交通壓力。針對開工首日早高峰車流量大的情況，市市政公用部門聯(lián)合交警部門，對沿線交通情況進(jìn)行深入分析，進(jìn)一步加大人力物力投入。通過將交通疏導(dǎo)范圍延伸擴(kuò)大至周邊道路，把車輛提前進(jìn)行疏解;優(yōu)化局部圍護(hù)方案，滿足沿線大量調(diào)頭轉(zhuǎn)彎需求，提高通過效率;對臨時便道施劃導(dǎo)向標(biāo)線，引導(dǎo)過往車輛秩序通行。工程沿線還首次設(shè)置71名協(xié)勤人員，疏導(dǎo)車輛有序通行。

　　公交公司也實(shí)施線路優(yōu)化，采取原10余條就地調(diào)頭線路調(diào)到施工區(qū)域外調(diào)頭等措施。同時結(jié)合不同時段乘客流量特色，適當(dāng)調(diào)整車輛投放班次，確保在滿足乘客需求的情況下最大限度降低交通壓力。

　　“除了政府、企業(yè)積極謀劃，緩解交通壓力也需要百姓的共同努力，像是一點(diǎn)理解、支持，一個小時的提前出行，或是一段時間的綠色出行。”項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，施工期間濟(jì)濼路交通壓力較大，建議車輛從生產(chǎn)路、緯六路下橋匝道口下橋繞行。

　　滿足民生需求 工期掰分兩段保春運(yùn)

　　為確保春運(yùn)期間交通通暢、運(yùn)量不受影響，按照快速高效、及早還路于民的原則，本次濟(jì)濼路施工將工期硬掰分成兩段。第一階段計(jì)劃11月30日前完成北園大街以南東半幅、北園大街以北西半幅快車道施工并施劃臨時標(biāo)線、設(shè)置臨時交通設(shè)施恢復(fù)通行。第二階段即春節(jié)過后再啟動剩余工程施工，工期約83天。兩階段施工內(nèi)容各自獨(dú)立、互不干擾。項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這也意味著，12月1日至次年2月5日春運(yùn)期間，濟(jì)濼路全線將維持開工前的全斷面交通狀態(tài)，東西半幅基本不存在敞口工作面，確保春運(yùn)期間交通安全順暢。

　　本次工程將把旅游路西段、經(jīng)十路施工中積累的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)延續(xù)并固化提升，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化管理，讓低影響建設(shè)成市政工程“標(biāo)配”，打造安全文明示范工地和綠色科技示范項(xiàng)目。特別是秋冬季節(jié)風(fēng)大干燥，為避免揚(yáng)塵污染，在加大文明施工人員投入的基礎(chǔ)上，引入霧炮、灑水車、噴淋、清掃車等，加大灑水降塵頻率;推行渣土裝袋不落地，切實(shí)做好物料分類有序堆放，嚴(yán)格覆蓋，嚴(yán)控?fù)P塵。據(jù)了解，在順河高架南延工程首次亮相的新型渣土車也被引入濟(jì)濼路工程建設(shè)，確保外運(yùn)渣土在運(yùn)輸過程不撒漏、不落地。

　　隨著工程的推進(jìn)，濟(jì)濼路將同步統(tǒng)籌實(shí)施供水、供熱、燃?xì)獾裙芫�升級改造，打通市政設(shè)施配套瓶頸。新建直徑為1200毫米供水主干管以及配水管道，保障周邊居民的用水需求;新建南北貫通的直徑為1000毫米的熱力主管道，打通外熱入濟(jì)通道;新建承載城區(qū)中北部供給的直徑為400毫米的次高壓燃?xì)庵鞲晒埽瑪U(kuò)大燃?xì)夤��?yīng)覆蓋面積;新增兩條排水溝，并實(shí)施海綿城市改造，解決沿線低洼積水問題。記者了解到，此次管線建設(shè)也為軌道交通建設(shè)提前解決了市政遷改的需求，并為未來建設(shè)站臺做好預(yù)留，保障未來十年不再破除道路。