當說起CBD，首先想到的是高樓大廈、車水馬龍的“高大上”生活，但在濟南中央商務區，市民未來將享受到的是舒適便捷的“五小”生活。濟南市規劃局黨委書記、局長賈玉良曾表示，中央商務區規劃核心思想即‘以人為本’，打造舒適宜人、緊湊活躍、開放便捷的城市街區，營造泉城活力新都心。

　　中央商務區顯山露水規劃設計。

　　原標題：高大上的濟南CBD，規劃設計卻強調“小”，這是為啥?

　　當說起CBD，首先想到的是高樓大廈、車水馬龍的“高大上”生活，但在濟南中央商務區，市民未來將享受到的是舒適便捷的“五小”生活。

　　濟南CBD將建設“五小尺度”的宜人街區，即“小馬路、小地塊、小退界、小綠地、小轉角”，在大城市中，享受“小生活”。

　　從“攤大餅”到“五小”生活

　　高樓大廈、寬闊的馬路、繁華的街道，對于居民來說，卻并不舒適。擠占了公共空間的同時，也增加了生活的成本。而城市建設“攤大餅”，成為城市發展中的突出問題，降低了居民生活質量。

　　現代集團華東建筑設計研究院首席總建筑師汪孝安說，景觀設計不單是看有沒有綠化帶，關鍵是要建立一種新的城市生活方式，居民能在工作之余享受到比較好的城市空間環境、比較好的空氣質量，也有比較好的城市界面。

　　今年2月，中共中央、國務院發布《關于進一步加強城市規劃建設管理工作的若干意見》，其中提出：樹立窄馬路、密路網理念，推動發展開放便捷、尺度適宜、配套完善、鄰里和諧的生活街區。

　　而濟南人很快將迎來精致的小街區生活。11日下午2點，由綠地集團主辦的“2016中國（濟南）首屆CBD高端峰會”上，濟南市規劃設計研究院副總工程師、濟南CBD規劃設計管理平臺負責人邵莉表示，中央商務區——濟南CBD規劃設計中提出，中央商務區將建設“五小尺度”的宜人街區，即“小馬路、小地塊、小退界、小綠地、小轉角”。

　　濟南市規劃局黨委書記、局長賈玉良曾表示，中央商務區規劃核心思想即‘以人為本’，打造舒適宜人、緊湊活躍、開放便捷的城市街區，營造泉城活力新都心。

　　汪孝安表示，CBD要增加路網密度，同時把街區尺度盡量減小，打造CBD小街區，這也代表了未來的一種新的生活方式。“現在要回歸，創造一個真正以人為本的城市環境。打造身邊的綠色，你不僅能看得到，而且能摸得到。”

　　每一塊居住地都不設圍墻

　　邵莉在解讀濟南CBD規劃設計時說，“五小尺度”要建設“密路網、窄街廊”。根據規劃，濟南CBD的道路大多30米寬，綢帶公園兩側的景觀道和商業步行街寬度15米。

　　在設計中，中央商務區將建設規則秩序、均質化的小格網街道，通過方格路網，圍合成130m*130m的街坊地塊。既可容納1-2棟塔樓和底商，圍合出安靜的內庭院，也可以是一個復合街區。

　　邵莉表示，“小退界、高貼線”的設計，將建筑貼近道路紅線，形成完整的臨街界面，打造緊湊的街道尺度和活力的街區空間。

　　同時，濟南中央商務區的小尺度綠地的打造，使得精致的街區生活，又增添了一抹生態空間，使得中央商務區更加親近自然。

　　據中央商務區設計人士表示，中央商務區將打造開放式的街區樣本，

　　同時是對國家倡導的窄馬路、密路網、街區制的實踐，該人士說，每一個居住地塊的項目都不做圍墻。CBD營造小街區，通過方格路網，圍合出小地塊，彼此之間形成街坊。小尺度地塊有利于提高土地價值，增加沿街面長度，提升開發效益。

　　街區小尺度，交通大格局

　　雖然街區路網按照“五小尺度”設計，但濟南中央商務區的交通區位，卻有著大格局。

　　CBD規劃設計沿經十路城市發展軸，與遙墻國際機場、新東站、濟南站、西客站等交通樞紐聯系便捷、可達性強，緊鄰近期建設軌道交通R3線。還將規劃軌道交通“四線七站”、BRT“四橫四縱”走廊、常規公交高密度覆蓋的“三網合一”公共交通網絡，高密度覆蓋的常規公交網絡，公交分擔率達60%。

　　2016年至2018年，濟南將完善以中央商務區為交匯區的城市軌道交通線網規劃及東部綜合交通規劃，開工建設四條以上線。

　　邵莉介紹，在“三網合一”的公共交通網絡中，還規劃公交示范區、慢行體驗區以及交通寧靜化區，綢帶公園兩側交通寧靜化，沿東西綠廊交通步行化，打造濟南人的慢生活。

　　而在發展軌道交通的同時，邵莉介紹，中央商務區還進行“地上地下，立體開發”。“打造200平方米的地下城，集軌道交通、地下環路、商業開發、停車配套、綜合管廊于一體。”邵莉說，以中央車站綜合樞紐為核心，組團式連通地下商業。這意味著濟南市民來到商務區，將享受全天候、舒適宜人的地下步行系統。

　　濟南CBD要提煉泉城特色

　　提起泉城濟南，最為人熟知的就是濟南的“山水”，作為濟南市將來的地標性建筑，其規劃的特色，必須要體現濟南元素。

　　“濟南CBD規劃設計要傳承特色，延續文脈”。邵莉說，規劃設計中，要提煉濟南城市特色元素，形成“山、泉、湖、河、城”有機融合。

　　在濟南CBD規劃中，設計了串連南北、靈動流暢的綢帶公園，長約2公里，寬約50至200米，形成核心開放公園，打造最具特色的公共活力空間。

　　同時，連通中央綢帶公園與西部五頂茂嶺山、東部馬山坡，打造茂嶺山觀景平臺。此外，邵莉表示，周邊四個功能區設置中心公園，為居民提供休閑交流空間。

　　在建筑方面，邵莉表示，環抱中央公園，面向五頂茂嶺山，將設計5棟標志性建筑群，展現優美天際線。“5棟建筑高度220米至420米，分別對應山、泉、湖、河、城，創造泉城新地標。”

　　對于濟南CBD的具體景觀設計，已經有了初步的方案。自今年3月，濟南CBD景觀概念設計啟動，美國SOM公司、Sasaki公司兩家知名設計公司參與了方案設計，現已分別完成兩個概念設計方案。其中分流上游雨洪進入公園，形成一條由南往北貫穿綢帶公園的清溪。清溪與春、夏、秋、冬四條季節線交織，以及山丘景觀的設計，讓不少市民對于未來的景觀規劃，充滿了期待。

　　（齊魯晚報·齊魯壹點記者 陳瑋）