22日上午，經十一路生活垃圾轉運站門口停著裝滿垃圾的三輪車，大量垃圾桶被擺在路邊。 記者杜林 攝

　　“怎么辦?”從21日上午開始，市中區環衛管護中心工作人員劉強(化名)內心便忐忑不安：黃河北104國道已封閉施工，一旦下雪高速公路再封閉，市中區六七十車垃圾將無法外運。事實上，全市近4000噸垃圾面臨著同樣的窘境。

　　當晚，他的擔心變成了現實。21：00左右，經十一路生活垃圾轉運站運走當天最后一箱垃圾后，就再也沒能等來垃圾車。截至22日10：30，該轉運站已囤積了至少三四十噸生活垃圾，市區其他轉運站情況相似。所幸，當天中午高速路恢復通車，垃圾得以逐漸向外運輸。

　　“可熬過這一次，以后呢?”劉強滿是疑惑：“104國道施工大概一年時間，這期間特殊天氣高速封閉，垃圾怎么運到濟陽?”

　　越下雪越擔心：高速一封，市區垃圾怎么外運

　　從中心出發，走104國道，將一車垃圾運到濟陽縣孫耿鎮的第二生活垃圾處理廠，再返回管護中心，每天跑三個來回，一個來回大概需要3個多小時：這本是市中區環境管護中心原本的運垃圾節奏。

　　然而，這一切從18日開始發生了變化。黃河北104國道當天起封閉施工，運垃圾路線改為繞道西客站上京福高速、濟北高速，抵達垃圾處理廠。從時間上來看，差不多也是花3個多小時，似乎和以前比沒啥區別。“可雨雪要來，高速可能封閉或堵車，這些垃圾怎么運?”劉強了解到，聽說上級領導也在考慮這個問題，還沒通知解決方案。

　　抱有同樣擔心的，不止劉強一人。“前幾天，歷下區和槐蔭區的同行，專門繞路到濟陽縣的太平鎮、回河鎮看過，走那條路也能到垃圾處理廠，可那里有一處2.8米限高桿，我們的車3.4米高。”劉強說，即便沒有限高桿，繞道需要多走59公里路程，由于時間原因，一天跑三趟將變成只能跑兩趟，照樣會造成垃圾堆積。另外一通道是黃河大橋，也能通往濟陽縣，但限高3.1米，且車輛超重可能引發危險，垃圾運輸車無法通行。

　　怕什么來什么：大量垃圾滯留，垃圾車排到快車道

　　怕什么來什么。21日23:00左右，高速公路封閉，垃圾真的運不走了。22日9：00，記者看到，緯六路移動壓縮中轉站大門緊閉，沒有往日裝運垃圾的繁忙景象。中轉站西鄰一院子里則停了十多輛保潔員的電動三輪車，每輛車上都堆滿了垃圾。“中轉站里的兩個垃圾大箱都滿了，垃圾在外面等著。聽說高速路封了，垃圾沒法運。”一名保潔員說。

　　經十一路生活垃圾轉運站情況相同。10：20多，轉運站門口停著近10輛三輪車，最多的車上裝著10個滿滿當當的垃圾桶。站內的兩個垃圾密閉化大箱早已滿載，一保潔員說，兩個大箱里已裝滿30噸生活垃圾，他們估計，加上路邊堆著的垃圾，很快就有四五十噸了，“垃圾運不走，車就騰不出來，活也沒法干。”

　　1個多小時后，記者再次來到經十一路生活垃圾轉運站，路邊堆著更多裝滿垃圾的三輪車，經十一路快車道約有兩三米長的路段，變成了三輪車停車場。現場保潔員表示，還沒接到垃圾可以外運的消息。

　　下一次怎么辦：是否開辟一條應急通道仍在協商

　　22日下午，劉強告訴記者，聽說歷下區的垃圾也運不出去，直到11:00左右，高速才可以走。“這幾天得加班，估計每天至少得運十五六個小時，囤下的垃圾太多了。”他說，積攢下來的垃圾，大概需要兩三天才能逐漸清運出去。

　　市城管局相關負責人表示，高速封路后，他們也很著急，一直在與交通部門商議解決方案。“如果能給我們開辟一條應急通道就好了，一直在和他們商量，但我們也理解，交通部門有安全方面的考慮，需要再具體分析。”一城管內部人士透露，下雪前也曾考慮對市民發出告知函，說清垃圾運輸狀況，但最終沒有發出。

　　事實上，在21日傍晚還沒下雪時，城管局相關負責人就表示在和104國道指揮部協調，希望能臨時為垃圾運輸車開辟一條應急通道。同時，城管部門還與設置限高桿的轄區辦事處協商，能否臨時借道通行。不過，都沒能接到反饋。

　　據了解，黃河北104國道封閉施工，預計2017年10月才能完工。

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　　市區兩年內仍只有一個垃圾處理廠

　　據了解，目前全市日均產生4740噸生活垃圾，其中市區和濟陽縣的3639噸生活垃圾全部運往位于濟陽的第二生活垃圾綜合處理廠。剩余的千余噸垃圾，則由章丘市、平陰縣和商河縣送往各自的垃圾填埋場進行填埋。記者查詢發現，第二生活垃圾綜合處理廠已投入使用6年，當時曾被譽為全國一次性建設規模最大的垃圾焚燒發電項目，焚燒加填埋日處理量約2600噸。現在，每天3600多噸的垃圾量，已讓這個唯一的處理廠超負荷運轉，部分垃圾難以有效處理。

　　3年前，就有報道稱位于長清區馬山鎮的濟南第三生活垃圾處理廠已開工建設。最新報道顯示，該項目預計2年內建成，建成后可滿足濟南市未來30年城市發展對固廢安全處置的需要。