齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉飛躍 通訊員 于敏 譚延蕾

　　公交是城市的血脈，是展現(xiàn)城市文明的窗口。春夏秋冬、寒來暑往，當我們乘坐著整潔明亮的公交車穿梭在城市的大街小巷，可曾想過這一輛輛干凈整潔的公交車平時是如何做“美容”的？今天我們就一起來了解一下濟南公交5000余部車輛保潔工作幕后的故事。

　　5000余部車輛

　　一趟一清理、一日一“精洗”

　　濟南公交現(xiàn)有營運車輛5000余部，日均發(fā)車4萬余班，所有車輛每一天每一班次在出場前都會嚴格按照流程將內外徹底清理一遍，確保“臟車不上路”。無論三伏酷暑、數(shù)九寒天，還是風雨交加、飛雪漫天，從首班到末班，車輛不收車、保潔不打烊。

　　運行車輛周轉勤、停站時間短，衛(wèi)生狀況受灑水作業(yè)、道路環(huán)境影響大，這些都加大了車輛保潔難度，洗車皮、拖地板，車輛每趟回場后駕駛員和保潔員們都會立即動身，俯身彎腰、清掃沖刷，踮腳舉臂、擦拭揮耙，大家分工協(xié)作、默契配合。

　　像是邊窗玻璃、內壁、座椅、扶手拉環(huán)等這些部位，必須每日消毒、用清水沖洗，再用干濕相間的抹布擦拭才能確保整潔明亮，無污漬和水痕，每輛車每天都要經歷一輪深度“精洗”。

　　60個部位、60道工序、20種工具

　　輪胎面、輪轂、散熱器、扶手拉環(huán)、攝像頭、空調濾網、玻璃中縫、邊窗壓條、內壁內頂……總共60個部位作為車輛衛(wèi)生的清潔和檢查項目。從內島外、從上到下、從前到后、從左到右，擦拭打磨、拆卸沖刷，一輛車整體清潔下來要60道工序。

　　“工欲善其事 必先利其器。”為了便于作業(yè)，有經驗的師傅們自發(fā)研制了很多“保潔神器”，如彎把毛刷、自制鐵鉤、扁平鏟、納米海綿、吸塵器等，邊邊角角的清潔都有專用工具。每一輛整潔如新的車輛背后，都傾注著他們的心血和汗水。

　　師傅們每天推著100斤的水桶，揮舞刷子無數(shù)次，對車輛進行純手工“美容”。一輛輛潔凈如新的公交車匯成了這座城市美麗的風景線，這離不開保潔們日復一日、年復一年的辛苦付出。

　　據了解，濟南公交共有保潔員500余人，公交保潔員大都來自市區(qū)周邊或者偏遠的南部山區(qū)，為了確保線路首班發(fā)車前到達車隊，每天四點鐘起床，乘坐最早的郊區(qū)線路趕往所在場區(qū)。

　　在每一個公交場站，都有他們忙碌的身影，他們通常都是推著100多斤的水桶，車停在哪里他們跟到哪里，一天下來不知道要揮舞多少次手中的長刷，她們揮灑著辛勞的汗水，換來了市民優(yōu)質的乘車體驗，無論嚴寒還是酷暑，她們水靴里的襪子從未干過，她們的手上布滿了老繭、她們從來沒有固定吃飯的時間，她們早出晚歸……她們是公交的保潔管家，也是市民的出行管家。

　　雨后兩小時車皮凈

　　每月一次沖刷上頂

　　所有車輛的基本保潔要求是“四凈一亮”，即地板凈、車皮凈、輪胎凈、玻璃亮，在正常的天氣狀況下，保持這個標準需要7000余名駕駛員和500余名保潔員齊心協(xié)力，清掃一次容易，保持一天卻實屬不易。遇上雨雪等特殊天氣，突擊隊員齊上陣，行動迅速、集中作業(yè)，必須按要求確保雨后兩小時車皮凈。

　　除此之外，濟南公交有一支20余人組成的高空作業(yè)保潔隊，專門負責車輛外上頂沖刷工作。他們每天從一個車頂攀到另一個車頂，手持長柄刷、腳踩防滑靴，頂著飛濺的水花，接受著“人造雨”的洗禮。盡管身披厚厚的雨衣，但幾輛車下來，衣褲早已被水浸透，數(shù)九寒天時，更像是穿上了厚厚的冰甲。

　　像是遇上前段時間的沙塵天氣，沖刷上頂?shù)念l率要從每月一次縮短為每周一次。所有的公交車輛經過一番“美容”后，個個都變得潔凈如新。

　　溫暖的陽光灑滿泉城，干凈的柏油路上，一輛輛藍色的公交車正在快速穿行，閃亮的車輪伴著城市的節(jié)拍滾滾前行。它們迎著陽光，載著希望，馳騁在濟南市的大街小巷，明亮的車窗、干凈整潔的車身讓這個城市更加清新閃亮，這些可愛的“藍色精靈”成為了泉城最迷人的風景。