濟南市生態環境局發布《關于對擬審查的公示》。公示信息顯示，國道220路線全長超33公里，其中部分路段為雙向八車道。工程計劃工期36個月，項目建成后，原有 G220線變為市政公路。

　　記者了解到，G220東深線黃河北段穿越濟陽區、天橋區、規劃先行區核心區，過境交通與城市交通混行，車流量大，影響城市發展及居民出行。為消除 G220東深線穿越規劃先行區核心區的現狀，充分發揮 G220干線公路功能，為先行區啟動提供交通支持，提出對 G220東深線改建。

　　改建路線起點位于回河鎮南陳莊G220與規劃 G308 黃河大橋銜接處(K0+000)，自此向西，北繞先行區至G104后折向南，西繞先行區，終點位于G309 青蘭線(K33+005南接在建齊魯黃河大橋。

　　推薦方案路線全長33余公里，全線采用一級公路標準，設計速度80公里/小時，其中 國道104至國道308 段為雙向八車道，路基寬度為41.5米，其余路段為雙向六車道，路基寬度為 34米。

　　全線設大橋1793米/4座，中橋268米/4 座，涵洞56道;新建互通式立體交叉4處(其中與京滬高速交叉處為全互通立交，起點、G104、G308 交叉處為帶平面交叉的互通立交)，利用擬建G309互通立交1處，設置分離式立體交叉3處(上跨青銀高速1處，利用石濟客專及聯絡線橋梁下穿1處，上跨邯濟鐵路1處)，設置平面交叉23處;養護工區1 處;京滬高速互通匝道收費站1處。

　　擬建項目永久占地300.14 公頃，臨時用地23.14 公頃，其中耕地226.66公頃(包括基本農田143.47公頃)和其他農用地55.21公頃，建設用地39.23公頃和未利用地2.18公頃。項目估算總投資364631.12萬元，其中環保投資 3370.53 萬元，計劃工期36個月。項目建成后，原有 G220線變為市政公路，本次新建段作為 G220 線干線公路。

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　　先行區三條國道將改線

　　在去年的濟南兩會上，有代表提出了“先行區內國省道路網調線”的建議。濟南交通局對該建議進行了回復。回復內容為，關于濟南新舊動能轉換先行區內國道104、220、308等改線項目，經向省交通運輸廳匯報爭取，省交通運輸廳明確表示將優先納入“十四五”規劃，并給予支持。

　　濟南市新舊動能轉換先行區中在對《關于推進濟南新舊動能轉換先行區加快建設、高質量發展”的提案》中做出了答復。

　　為加快推進國省道調線，有序引導過境車輛分流或快速通過，先行區組織編制了《國省道調線方案研究》，并與濟南市公路局對接達成一致的意見，相關規劃已經全部落實到《綜合交通規劃》中。此外為完成進行國省道的近期計劃，X202準備開展改造計劃，為國道220移出大量過境交通。

　　《濟南新舊動能轉換先行區發展規劃(2020—2035年)》提到，近期，利用梓東大道、鳳凰路西延，國道104、國道220濟陽段組織國道交通。中期，新建濟聊高速北側道路、京滬高鐵西側道路、孫耿北路，二環西路北延至孫耿北路，作為區域內國道104、國道220、國道308、國道309的交通走廊。遠期，繼續北延二環西路至國道104，實現國省道與城市道路的分離，減少繞行，引導過境交通快速通過。(來源:齊魯晚報)