5月10日，由山東高速集團投資建設的濟南大西環項目黃河特大橋主橋樁基施工全部完成，標志著主橋施工從地下全面轉向地上，為下一步承臺、墩身施工及汛期來臨前45#主墩出水奠定了堅實的基礎，該橋建成后將“破紀錄”，成為國內最大規模的四塔鋼混組合梁部分斜拉橋，也將為濟南再增加一條跨黃通道。

　　記者在現場了解到，黃河特大橋是濟南大西環項目重要控制性工程，全長4627米，建成后將成為國內最大規模的四塔鋼混組合梁部分斜拉橋。黃河特大橋主橋共4個主墩、86根樁基，設計樁徑2米，最大樁長95米，其所處地質巖層結構復雜，溶洞多，施工難度極大。樁基施工期間，項目公司組織各參建單位精心計劃、周密部署，嚴格把控每道工序，采用“旋挖鉆+沖擊鉆+反循環回旋鉆”組合法成孔工藝，保證了樁基成孔質量。施工過程中，成立“黨員先鋒隊”、“青年突擊隊”，積極組織開展“春季大干”勞動競賽，最終在保證安全、質量前提下，提前完成主橋樁基施工任務。

　　據介紹，該項目是我省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中“橫二支線-濟南繞城二環線”的重要組成部分，采用雙向六車道高速公路技術標準建設，設計速度120公里/小時，途項目的實施，對完善我省高速公路布局，提高路網整體效益，加快推進省會城市群經濟圈建設，促進沿線區域經濟社會發展，發揮投資對我省經濟發展的拉動作用，都具有重要意義。截至目前，濟南大西環項目累計完成投資50.07億元，占投資概算209.75億元的23.87%。

　　（大眾日報客戶端記者 常青 報道）