齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 劉飛躍

5月30日，隨著最后一道閘門和啟閉機(jī)的安裝完成，由中鐵二十五局承建的山東小清河復(fù)航工程施工一標(biāo)柴莊節(jié)制閘順利完工，標(biāo)志著小清河復(fù)航工程首道節(jié)制閘建成投用。

據(jù)了解，小清河復(fù)航工程由中國(guó)鐵建投資集團(tuán)興建，其中中鐵二十五局承建的小清河復(fù)航工程施工一標(biāo)線路全長(zhǎng)29.34公里，包括濟(jì)南段23.34公里和濱州鄒平段6公里，工程主要施工內(nèi)容包括土方開(kāi)挖1375萬(wàn)方、斜坡式護(hù)坡165.9萬(wàn)方；改建橋梁13座，遷建柴莊節(jié)制閘1座；新建航道維護(hù)基地及公共錨地1處；改造倒虹吸2道、提灌站31座、涵閘53座。

“此次遷建的柴莊節(jié)制閘位于小清河起點(diǎn)荷花路橋橋下200米處，距離原閘址約5.3公里，主要承擔(dān)著小清河調(diào)洪、灌溉、治澇、通航等功能，是小清河通航入海的首座節(jié)制閘，也是整個(gè)小清河防汛應(yīng)急工程的第一道防線，關(guān)系到沿線五市2700萬(wàn)百姓的生命財(cái)產(chǎn)安全?！敝需F二十五局小清河復(fù)航工程經(jīng)理?xiàng)钪疚慕榻B，該樞紐工程由上游連接段、閘室段、消力池段和下游連接段組成，利用閘門啟閉調(diào)節(jié)上游水位和下泄流量，滿足下一級(jí)渠道的分水或截?cái)嗨鬟M(jìn)行閘后渠道的檢修，也是全線的關(guān)鍵控制性工程。

“需要在小清河原有河道上排架17米的高大模板，尤其閘墩及二期混凝土，需要一次性澆筑430方混凝土，同時(shí)，節(jié)制閘一側(cè)距離南水北調(diào)工程供水管不到8米，對(duì)施工技術(shù)要求極高?！痹擁?xiàng)目總工程師于秀龍介紹，他們多次召開(kāi)專家評(píng)審會(huì)，分析施工重難點(diǎn)，不斷優(yōu)化施工方案，一方面采用倒流明渠的方法，在節(jié)制閘前后建立起長(zhǎng)達(dá)297米的導(dǎo)流明渠將河水引向另一側(cè)；另一方面，他們?cè)诨铀闹艽蛄?8個(gè)降水井，并將原河道土層挖低7米，并進(jìn)行混凝土澆筑，相當(dāng)于在上面加上“防水膜”。

“節(jié)制閘最主要的功能就是節(jié)制水位，閘門安裝也是整個(gè)節(jié)制閘工程的重難點(diǎn)之一，對(duì)預(yù)埋件的垂直度、水平度控制要求極高。尤其是活動(dòng)閘門與固定門槽埋件之間的連接質(zhì)量，稍有縫隙，就會(huì)造成閘門漏水。”柴莊節(jié)制閘現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員李長(zhǎng)志介紹，他們?cè)陧?xiàng)目部成立了QC攻關(guān)小組，多次組織現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員參加培訓(xùn)，召開(kāi)專家評(píng)審會(huì)，不斷優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格把關(guān)從原材料到施工工序的每一環(huán)節(jié)，確保閘門安裝符合規(guī)范要求，保證了節(jié)制閘施工質(zhì)量。

該項(xiàng)目總工于秀龍介紹，該節(jié)制閘上游混凝土鋪蓋、下游消力池、翼墻底板、墻身、閘底板、閘墩、閘門、排架、機(jī)架橋板預(yù)制、下游右岸漿砌石一級(jí)護(hù)坡等已全部完成，目前正向完成倒虹吸的“6.30”防汛節(jié)點(diǎn)發(fā)起沖刺。

據(jù)悉，橫貫山東濟(jì)南、濱州、淄博、濰坊、東營(yíng)五市的小清河復(fù)航工程是山東省重點(diǎn)水利工程“頭號(hào)工程”和山東省內(nèi)河航道布局規(guī)劃“一縱三橫”高等級(jí)航道網(wǎng)中的重要“一橫”，也是山東省現(xiàn)階段唯一一條具備海河聯(lián)運(yùn)開(kāi)發(fā)利用條件的航道，更是山東省水運(yùn)建設(shè)史上第一個(gè)次性投資超百億元且可以實(shí)現(xiàn)海河直達(dá)運(yùn)輸?shù)捻?xiàng)目。

工程全線竣工后，小清河干流及分洪道防洪標(biāo)準(zhǔn)由20年一遇提高到50年一遇標(biāo)準(zhǔn)，其中濟(jì)南市區(qū)段達(dá)到100年一遇標(biāo)準(zhǔn)，將有效保護(hù)小清河兩岸居民的生命財(cái)產(chǎn)安全。