11月2日，齊魯晚報·齊魯壹點報道了鄭濟高鐵引入濟南樞紐工程首墩首樁開鉆，標志著濟南樞紐改造工程全面展開，為確保實現(xiàn)鄭濟高鐵引入濟南樞紐奠定堅實基礎。

　　鄭濟高鐵是濟南和鄭州兩個省會城市間的直通高鐵，也是山東第五條高鐵出省大通道，為了確保高鐵的通達度，直通濟南西站的鄭濟高鐵將引入濟南樞紐。

　　此次鄭濟高鐵引入濟南樞紐多為濟南鐵路樞紐的“心臟”工程，主要包括新建濟南站動客車整備所、濟南機務段改造、濟南站改造、濟南站至大明湖站新增膠濟三線、大明湖站改造工程。“橫跨濟南市東西城市區(qū)域，施工難度大、營業(yè)線施工安全風險高。項目建成后將實現(xiàn)鄭濟高鐵與濟南鐵路樞紐的“牽手”，助力濟南火車站和大明湖站提升運輸能力，全面提高通行效率。”中鐵十局一公司鄭濟五分部項目總工喬石介紹。

　　值得一提的是，濟南站至大明湖站之間新增膠濟三線，設跨膠濟鐵路特大橋一座，位于濟南天橋區(qū)，橋梁全長720多米。喬石告訴齊魯晚報·齊魯壹點記者，膠濟增三線特大橋為新建單線橋，橋梁施工全部為鄰近營業(yè)線施工，橋梁沿膠濟鐵路走向依次跨越義合北街、膠濟上下行、三孔橋街。橋梁主要工程量，樁基164顆、承臺34座、墩柱31根，墩臺4座。此次首墩首樁開鉆即為特大橋施工的一部分。

　　另外，濟南站向西1.1公里的一股鐵路線將進行電氣化改造，這將提升濟南站東西兩端的鐵路運輸能力。在大明湖站改造中，將把12號道岔換成18號道岔，這將讓過往車輛進出站速度由50公里/小時提高到80公里/小時，同樣時間內(nèi)可以通行更多車輛，有效滿足將來黃臺聯(lián)絡線至京滬高鐵、石濟客專、濟鄭高鐵跨線車通行需求。濟南老城區(qū)的鐵路樞紐屆時將“舊貌換新顏”，實現(xiàn)擴能提效。

　　鄭濟高鐵西起河南鄭州，東至山東濟南，全長380公里,是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要連接線，山東省“四橫六縱”高鐵網(wǎng)的西部出省通道，也是濟南“米字型”高鐵樞紐的重要組成部分。鄭濟高鐵引入濟南樞紐工程建成后將構建起山東半島特別是膠濟客專、濟青高鐵、京滬線沿線與中原及西部地區(qū)聯(lián)系的快速客運通道，是打造濟南都市圈快速客運網(wǎng)的重要組成部分，將有效提高鐵路運輸能力和運輸質(zhì)量，從而滿足區(qū)域社會經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展的需要。