初審編輯:趙曉丹
責任編輯:曹亮
近日,中國建筑業(yè)協(xié)會發(fā)布了2022~2023年度第二批中國建設工程魯班獎入選名單,共有127項工程入選。由山東高速集團投資,中國建筑股份有限公司牽頭承建的京滬高速濟南連接線工程入選。至此,該項目實現(xiàn)“魯班獎”、“詹天佑獎”、“李春獎”“泰山杯”大滿貫。
據(jù)悉,“魯班獎”創(chuàng)立于1987年,是廣大工程建設者爭創(chuàng)高水平高質量工程項目的重要標桿,因其高規(guī)格和對建筑工程質量、科技創(chuàng)新、綠色節(jié)能等方面的評選標準,被譽為“中國建筑質量領域的奧斯卡”,在國內外有著重要影響。

京滬高速濟南連接線工程位于山東省濟南市東南部,西起二環(huán)南路高架橋,東至京滬高速港溝收費站,路線全長12公里,是濟南市“三橫六縱”快速路網的重要組成部分,也是連接濟南市區(qū)與京滬、京臺、青銀等國道的重要紐帶。該工程實現(xiàn)了濟青高速南線與濟南市二環(huán)南路高架橋、二環(huán)東路高架橋的連接,對構建無縫銜接的濟南市城市快速路網體系,緩解濟南城市交通擁堵,加快東部城區(qū)建設發(fā)展具有重要意義。

項目于2015年8月開工建設,2017年12月建成通車,項目建設過程中創(chuàng)造了三個“之最”:世界最大規(guī)模雙向八車道山嶺公路隧道群;公路隧道開挖面積全國之最;超大跨度隧道月施工120米的國內最快速度。其中工程隧道全長6389米,包含漿水泉特長隧道(3101米)、龍鼎隧道(2183米)、港溝隧道(1105米),單洞設計為四車道,最大開挖跨度20.01米、開挖高度13.56米、開挖斷面219.8平方米,平曲、縱曲線形復雜,施工難度大。


為了保障工期進度,項目建設團隊秉承攻堅克難的精神,針對工程建設中隧道群存在的斷層、破碎帶、溶洞等不良地質問題及開挖斷面大、淺埋、小凈距等技術難題,項目團隊充分發(fā)揮科技引領的作用,積極應用建筑業(yè)十項新技術,并通過“復雜地質條件超大斷面隧道約束混凝土支護體系研究與工程應用”、“復雜環(huán)境下超大跨度公路隧道建設關鍵技術”等自主創(chuàng)新技術應用,為施工生產提供技術保障,并榮獲中國交通運輸協(xié)會科技進步獎一等獎。

項目聚焦核心技術攻關,以創(chuàng)新帶動解決現(xiàn)場工程難題,項目先后獲得山東省科技進步一等獎、山東省科技進步二等獎等12項省部級科技獎,形成行業(yè)標準4項、省級工法6項、發(fā)表高水平論文20余篇、授權國家發(fā)明專利12項、實用新型專利20項、出版專著2部。2021年,項目榮獲中國公路行業(yè)最高質量獎“李春獎”。
下一步,中國建筑將繼續(xù)秉持“忠誠擔當、使命必達”的精神,“品質保障、價值創(chuàng)造”的核心價值觀,為客戶提供更安全、更高品質的服務,打造精品工程,為開創(chuàng)我國高質量發(fā)展新局面貢獻中建力量。
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