大眾網記者 魏俊怡 濟南報道

　　12月7日，中建八局地連墻鋼筋籠成型智能裝備發布會在濟南召開。此設備由中國建筑第八工程有限公司自主研發，將在濟南遙墻機場綜合交通樞紐工程（二階段）項目實現國內的首次工程應用。

　　據悉，當前地下連續墻作為超深地下空間主要圍護形式，成槽施工已實現機械化，但鋼筋籠的加工存在鋼筋用量大、用工多的特點，極大制約了鋼筋籠加工效率。為此，中建八局耗時一年半，歷經廣泛調研、廠家考察、課題立項、方案比選優化、設計出圖、樣機生產、場內及現場測試等階段，研發了地連墻鋼筋籠成型智能裝備。針對地連墻鋼筋籠的鋼筋布料、焊接等工序，該設備通過多機聯動實現了鋼筋籠加工成型的智能化、少人化作業。

　　該設備包括縱筋自動送料設備、縱筋自動布料設備、橫筋自動送料與布料設備、縱向桁架梁與網片同步自動焊接設備、成型網片移動平臺、網片拖曳設備、板筋焊接機器人、施工人員安全保障系統以及中控系統等，具有以下特色優勢：

　　一是適用范圍廣。地連墻鋼筋籠成型智能裝備適用于幅寬6m、厚度1.4m、幅長60m范圍內鋼筋籠的一次成型作業。

　　二是工作效率高。相較于常規鋼筋籠成型工藝，此裝備可節省人工60%～70%，焊接效率提升40%以上且焊接質量高。對于仍需人工作業的環節，提高機械化程度，降低工人勞動強度，自動化程度高。

　　三是安全性能好。該裝備可有效保證地下連續墻鋼筋籠的整體剛度，保障吊裝安全裝備，包含施工人員安全保障系統，在設備發生緊急事故時現場人員可快速、便捷操作，實現設備的緊急停車。

地連墻鋼筋籠成型智能裝備

　　目前機場樞紐工程的地連墻鋼筋籠成型智能裝備已拼裝完成，后續將應用于車站與GTC共建段基坑地連墻鋼筋籠的成型作業，賦能地連墻鋼筋籠智能加工，助力打造內外暢達、高效低碳、智慧綠色、便捷換乘多層次一體化的機場綜合交通樞紐體系。