最近，濟南遙墻機場二期改擴建航站區、綜合交通中心、西飛行區工程等加快推進，軌道交通3號線將在年底延伸到機場，濟南首座地下高鐵站—濟濱高鐵機場車站也已入場施工。

　　濟南都市圈獲批后，作為都市圈唯一的民航機場，濟南機場二期改擴建工程愈發受到關注，目前具體進展如何，未來改建成什么樣子，能為濟南及都市圈帶來哪些便利？

濟南機場二期改擴建工程

　　地鐵年內通向機場

　　在濟南機場二期改擴建工程施工現場，航站區T2航站樓主樓首開區目前已經完成樁基施工，正在為后續施工做準備。

　　緊鄰航站區T2航站樓的綜合交通中心項目施工現場布置了多臺旋鉆挖機，正在進行樁基施工，進入綜合交通中心的軌道交通3號線二期正在施工，濟濱高鐵機場站也正在建設。

　　截至目前，濟南機場二期改擴建工程航站區T2航站樓項目正在進行樁基施工；西飛行區工程正在進行土方工程及地基處理，工作區及市政配套工程正按計劃加快推進。

　　地鐵3號線代建段已經完成主體結構施工，物流中心暨海關監管作業場所也已建成投用。

　　引入3條地鐵和1條高鐵

　　除航站樓外，受關注較多的莫過于綜合交通中心。

　　未來，濟南機場的換乘是什么樣的？

　　根據規劃，濟南機場將引入軌道交通3號線、軌道交通5號線以及軌道交通12號線。

　　軌道交通5號線是濟南地鐵正在規劃的一條城市南北主干線路，連接濟南站、長途汽車站兩大對外交通樞紐，貫穿南部城區、濟南站、長途汽車站、起步區等重點區域。

　　濟南軌道交通12號線是濟南遠期規劃線路，計劃引入機場。

　　濟濱高鐵也會穿過機場，并在綜合交通中心建設濟南首座地下高鐵站。未來機場綜合交通中心地下會有濟濱高鐵站臺、濟濱高鐵站廳、地鐵站臺、地鐵換乘大廳、地鐵站廳。

　　其中，地鐵站廳與高鐵站廳距離較近，方便乘客與地鐵、高鐵的轉換。綜合交通中心緊鄰航站區，被航站樓環抱。市民從地鐵、高鐵出站后，可直接前往航站樓，實現便捷換乘。

　　市民關注的機場高速，也改擴建為雙向八車道，主線設計時速120公里，小清河以北的路段改線沿機場中軸線向北延伸，連接綜合交通中心和航站樓。

　　未來，濟南機場綜合交通中心集空港、高鐵、軌道交通、高速公路、城市快速路等于一體，實現“零距離換乘、無縫化銜接”。

濟南機場二期改擴建工程示意圖

　　1小時覆蓋濟南都市圈

　　濟南機場為什么要進行擴建，能解決哪些問題？

　　據媒體報道，從2011到2019年，濟南遙墻機場旅客吞吐量9年間大約增長1000萬人，9年間貨郵吞吐量增長將近60000噸。

　　從增長量看，現有機場規模已經無法滿足省會城市未來的航空運輸需求。

　　近年來，提升濟南機場服務能力和樞紐地位的呼聲越來越高，省、市多次在有關規劃中列入濟南機場二期改擴建項目。

　　其中，《濟南市“十四五”綜合交通運輸發展規劃》提到，要建設現代化國際空港樞紐，圍繞打造陸海聯動戰略支點目標，開工濟南國際機場二期改擴建工程，預留地鐵、高鐵接入條件，提升濟南機場輻射能級和門戶鏈接能力。

　　在交通運輸部印發的《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案（2021—2025年）》中，濟南機場被列為全國兩個航空主導型智慧綜合客運樞紐之一。

　　濟南機場擴建后，其總體規模、集疏運能力以及綜合設施水平將走在全國前列，成為“國內領先、國際一流”的現代化航空綜合交通樞紐。（來源：觀濟南）