時報9月4日訊 9月3日，經(jīng)過55分鐘的緊張施工，由中鐵十局承建的濟南站至大明湖站新增膠濟三線工程膠濟鐵路特大橋17號鋼梁順利吊裝完成，標志著膠濟鐵路特大橋正式開啟架梁施工，為新增膠濟三線工程建設(shè)按下“加速鍵”。

　　作為膠濟鐵路特大橋吊裝的首孔鋼梁，該鋼梁長26.08米，重達56.4噸，施工采用650噸級履帶吊車，在既有膠濟線上方進行鋼梁架設(shè)。此次施工為鐵路二級要點施工，地點位于濟南市天橋區(qū)三孔橋西側(cè)，施工空間狹小，且架設(shè)鋼梁底部距離既有線鐵路接觸網(wǎng)承力索最近只有0.35米，架設(shè)施工難度大，安全風險高。

　　為確保此次施工順利進行，中鐵十局建設(shè)者精心組織施工方案，提前演練吊裝流程，為吊裝施工做足充分準備。為避免鋼梁在履帶吊旋轉(zhuǎn)時自由轉(zhuǎn)動的問題，工程技術(shù)人員時刻盯控履帶吊運行及載荷水平狀態(tài)，鋼梁安全、快速、精準地就位。

　　據(jù)了解，此次吊裝完成后，項目部將繼續(xù)利用鐵路“天窗期”，對膠濟鐵路特大橋剩余4孔鋼橫梁、7孔槽梁進行吊裝施工。膠濟鐵路特大橋作為濟南站與大明湖站新增膠濟三線中的重要連接通道，該橋長742.61米，為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)單線鐵路橋，自濟南站東咽喉引出，先后跨越義和北街、膠濟鐵路、三孔橋街，最后接入京膠聯(lián)絡(luò)上行線，并入大明湖站。

　　濟南站至大明湖站新增膠濟三線聯(lián)絡(luò)線全長1.1公里。項目建成后，可極大緩解濟南站與大明湖站之間的運輸壓力，增強兩站間的互聯(lián)互通及路網(wǎng)運輸靈活性，有效提高濟南鐵路樞紐的運輸能力和運輸質(zhì)量，打造濟南都市圈快速客運網(wǎng)，構(gòu)建膠濟客專、濟青高鐵、濟鄭高鐵、京滬鐵路沿線城市群與中原及西部地區(qū)城市群聯(lián)系的快速客運通道，滿足區(qū)域社會經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展的需要。

　　原標題：濟南站至大明湖站將新增聯(lián)絡(luò)線 膠濟鐵路特大橋開啟架梁施工