編者按：為慶祝中華人民共和國成立75周年，海報(bào)新聞景深工作室推出系列報(bào)道《見證——光影里的新中國》圖片故事，以一幅幅生動(dòng)的歷史畫卷，深情回望新中國建設(shè)征程中的壯麗變遷。本系列旨在從民生百態(tài)的細(xì)膩筆觸中，勾勒出國人的精神風(fēng)貌與時(shí)代氣質(zhì)，用鏡頭定格億萬普通民眾跨越時(shí)代的真實(shí)生活瞬間，編織出一幅關(guān)于新中國輝煌奮斗與壯麗成就的畫卷。

　　我們誠摯地向廣大攝影愛好者及歷史見證者發(fā)出邀請(qǐng)，征集那些能夠深刻反映新中國成立以來，特別是改革開放以來經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展成就、城鄉(xiāng)變遷以及自然風(fēng)光之美的攝影作品。我們渴望通過您的鏡頭，捕捉那些珍貴的瞬間，讓老照片講述新故事，將我們共同帶回那段激情燃燒的歲月，重溫那份源自心底的自豪與感動(dòng)。投稿郵箱：dzpic@qq.com

濟(jì)南城區(qū)和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)連接的五座黃河大橋，濟(jì)南黃河大橋，石濟(jì)客專濟(jì)南黃河公鐵兩用橋，鳳凰大橋，濟(jì)南黃河三橋和新建的G104京嵐線濟(jì)南黃河公路大橋。燕瑞國攝

　　在濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)，黃河之上，五橋并立的壯麗景象蔚為壯觀，成為城市天際線上一道獨(dú)特的風(fēng)景線。從濟(jì)南黃河大橋西側(cè)向東眺望，僅僅20多公里的直線距離內(nèi)，五座黃河大橋依次映入眼簾，宛如五條巨龍橫臥在黃河之上，氣勢恢宏。

　　近處，濟(jì)南黃河大橋復(fù)線正在如火如荼地建設(shè)中，新橋的輪廓在藍(lán)天白云的映襯下清晰可見，近處在建的濟(jì)南黃河大橋復(fù)線主橋墩已經(jīng)超過老橋橋面。中間部分，藍(lán)色的石濟(jì)客專公鐵兩用橋與紅色的濟(jì)南黃河鳳凰大橋交相輝映，紅藍(lán)兩色在黃河的碧波中顯得格外醒目，成為城市發(fā)展中一道亮麗的風(fēng)景線。

　　青銀高速上的濟(jì)南黃河三橋身影挺拔，以其獨(dú)特的姿態(tài)跨越黃河，連接著南北兩岸的繁華與夢想。這五座大橋不僅連接了濟(jì)南城區(qū)與起步區(qū)，更成為了城市發(fā)展的新地標(biāo)，彰顯著濟(jì)南作為一座現(xiàn)代化都市的蓬勃活力與無限潛力。

　　其中，G104京嵐線濟(jì)南黃河公路大橋工程起于歷城區(qū)濟(jì)華路與二環(huán)東路交叉口以南約500米，終點(diǎn)位于起步區(qū)大橋街道山后陳家以東與G220平交。全長7.748公里，設(shè)有一座黃河特大橋和兩處互通立交，采用雙向八車道一級(jí)公路兼城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度高達(dá)80公里/小時(shí)，為市民提供了更加便捷、高效的出行選擇。濟(jì)南黃河鳳凰大橋則南起鳳凰北路與荷花路交叉口，北接國道220，全長6.59千米，同樣采用雙向八車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，兼顧城市主干路功能，主線設(shè)計(jì)速度為60公里/小時(shí)。2022年1月18日，這座大橋的建成通車，更是為濟(jì)南的城市發(fā)展注入了新的活力。

　　青銀高速黃河大橋，又稱濟(jì)南黃河三橋。作為青銀高速濟(jì)南繞城大北環(huán)線的重要組成部分，以其獨(dú)特的獨(dú)塔雙索面鋼箱梁斜拉橋設(shè)計(jì)，展現(xiàn)了現(xiàn)代橋梁工程的精湛技藝。而石濟(jì)客專濟(jì)南黃河公鐵兩用橋，則是我國首次建設(shè)的大跨度剛性懸索連續(xù)鋼桁梁公鐵兩用橋。它的建成不僅縮短了濟(jì)南至石家莊的時(shí)空距離，更見證了國家交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展。

　　濟(jì)南黃河大橋，這座承載著無數(shù)濟(jì)南人記憶與情感的標(biāo)志性建筑，自1982年7月通車以來，便以其雄偉的姿態(tài)屹立于黃河之上，一直是濟(jì)南的標(biāo)志性地標(biāo)。作為濟(jì)南第一座跨黃河的公路大橋，它不僅是當(dāng)時(shí)亞洲跨度最大的公路斜拉橋，更承載著無數(shù)濟(jì)南人的記憶與情感。如今，五橋同框的壯麗景象，更是成為了濟(jì)南城市發(fā)展史上的一座里程碑，標(biāo)志著這座城市正在以更加開放的姿態(tài)、更加堅(jiān)定的步伐，邁向更加輝煌的未來。

　　策劃：楊振勇 攝影：燕瑞國