城市的發展，是波浪式前進的。在這個向前的進程中，既有平鋪直敘的常規式行進，也有偶爾發生的跌宕起伏，還有難得一見的“彎道超車”甚至“變道換向”。

城市的發展，是千帆競逐向前的。在這個百舸爭流的時代，既有迎難而上開辟新的天地，也有隨波逐流泯然眾人矣，還有把握機遇風口掛擋加速、絕塵而去。

機遇，隨時可至;選擇，就在腳下。

當下，跨越1.2萬億關口的濟南，何以把握時機“彎道超車”?

新能源汽車，熱辣滾燙

新能源汽車，是中國出口的“新三樣”。而在國內，新能源汽車的研、產、消等各個環節都處于“熱辣滾燙”的狀態。

這種“熱辣滾燙”，對于新能源車企是利好，對擁有新能源汽車生產基地的城市更是大大的機遇。

濟南，在新能源汽車這個新賽道上無疑處于“領跑軍團”。

今年3月25日，比亞迪第700萬輛新能源汽車在濟南下線。這是一個重要的標志，是濟南與比亞迪彼此成就的里程碑。

比亞迪項目可以說是濟南在新能源汽車賽道“彎道超車”的重要一筆。濟南比亞迪新能源乘用車及核心零部件項目位于起步區，總占地6000余畝，一期占地3623余畝，總投資150億元，2022年當年建廠、當年整車下線。

比亞迪二期預計于2024年底前投入使用。二期項目占地約2343畝，建筑面積約140萬平方米。包括新建標準廠房、綜合站房、成品車停車場立體車庫、綜合樓等。

濟南比亞迪新能源乘用車項目2023年生產新能源車超過24萬輛，今年則力爭突破30萬輛。

更為可貴的是，濟南的新能源汽車產業集群正在形成——

比亞迪、吉利兩大新能源乘用車廠商，中國重汽、豪馳等專業領域新能源商用車制造商，長安等新能源客車制造商，布局芯片、動力電池生產企業以及動力電池回收企業。

這個產業集群的形成可不是一天兩天的事。《山東省新能源汽車產業高質量發展行動計劃》明確提出優化以濟南、青島為核心的“兩核引領、多點支撐”的產業布局，打造兩大千億級產業基地。

有了從上到下的支持和從下到上的支撐，新能源汽車產業完成了“從無到有”“從小到大”，正向著“由大到強”蛻變。

空天信息，風和日麗新藍海

空天信息產業是戰略性新興產業和新質生產力的代表。

空天信息產業依托火箭、衛星、低空飛行器等尖端空天裝備及空間基礎設施與技術，專注于收集、存儲、處理與解析海量信息，進而提供多元化服務。

這一產業不僅深耕于高精尖的航空航天探索，更在逐漸融入到普通人日常生活的方方面面。從無人機引領的低空經濟，到智慧政府的高效運作、精準氣象監測、航班動態的即時預測、無人駕駛的準確導航，空天信息產品已成為這些領域不可或缺的重要基礎。

濟南與空天信息本來并無交集，但如今卻迅速崛起，且有加速超越之勢，為什么?

這里一定要提一下中國科學院空天信息創新研究院。

作為與濟南合作的13家“中科系”科研院所之一，中國科學院空天信息創新研究院的的確確把科研力量向濟南傾斜，并實現了多項科研成果的突破。

濟南先后出臺《濟南市空天信息產業發展三年行動計劃(2021-2023年)》《濟南市加快衛星導航產業發展的實施意見》等文件，從城市頂層設計上，聚焦運載火箭、衛星研發、航空制造和信息應用四大領域，規劃布局這一新興產業發展。

與此同時，包括齊魯空天信息研究院、濟鋼防務公司、空天信息產業鏈工作專班、空天產業發展投資有限公司等一批企業和機構也先后成立，涵蓋了產學研各個環節。

2023年，濟南空天信息產業相關企業達到66家，整體產業營收達到170億元，成功入選省級未來產業集群。

此外，在中國科學院空天信息創新研究院的支持下，濟南正在籌建空天信息大學。

這是國內第一所以“空天信息”命名的高等院校，由山東省人民政府主辦，納入教育部高校設置“十四五”規劃，建成后將成為空天特色鮮明的高水平新型研究型大學，為山東乃至全國空天信息產業發展提供人才支撐。

9月20日，首屆空天信息技術大會在濟南開幕，來自全國近百家科研機構、高校、企業及行業部門的1200余名空天信息領域專家學者齊聚濟南。

大會發布了一項重要行業成果——全球首個百億參數級空天一體遙感解譯基礎模型“空天·靈眸”3.0版正式發布。同時，濟南空天信息山東省實驗室也在會上正式揭牌宣告成立。

很明顯，這場大會是一個重要標志——濟南走在了空天信息產業發展前列。

這次加速的機遇，濟南把握住了!

數字經濟，改變未來生活

必須承認，人類已經邁入數字社會。

當前，數字化已成為全球重要的共識，數字經濟在國民經濟中的地位更加穩固、支撐作用更加明顯。

良好的數字生態，是支撐新質生產力發展的重要“底座”。

數字城市建設作為數字中國建設的重要內容，是數字中國建設的先行實踐。濟南提出了“打造全省領跑、全國一流的數字城市，率先建成數字先鋒城市”的目標。

快速迭代的數字發展，誰能掌握先機誰就把握了主動。

以數字濟南建設為牽引，濟南正全力推進“1+4+N”建設體系，搭建完成整體智治框架，政務云一體化安全運營中心投入使用，基本建成全市通用共享的“數據湖”，深入實施“工賦泉城”行動，成功打造數智警務等17個重點專項應用場景，入選全國首批中小企業數字化轉型試點城市。

數字化進程沒有止境。

從網絡支撐能力看，截至2023年底，濟南累計建成5G基站4.7萬個、居全省首位，建成開通濟南國家級互聯網骨干直聯點和全球首張確定性網絡。未來，將聚焦打造黃河流域信息通信樞紐中心城市，提高國家級互聯網骨干直聯點、未來網絡、未來導航等新一代網絡基礎設施建設運營水平。

從城市算力水平看，目前濟南算力規模達1900P，居全省首位。未來，濟南將積極融入國家“東數西算”工程，加快推進濟南超算、國家級行業數據中心等重點項目建設，謀劃推動政務服務、智能礦山、工業垂直行業等大模型建設，打造算網融合創新發展生態。

從重點領域數字化看，濟南正在推進交通領域“車、路、云、網”的智能化升級，開展電力系統“源、網、荷、儲”的全域全程建設與智能化改造。全市累計建成充電基礎設施7.9萬個，獲批公共領域車輛全面電動化先行區試點城市。

近兩年，濟南每年都召開一次數字濟南建設大會，足見對數字發展的重視。

近日，賽迪顧問發布“2024數字百強市”榜單，濟南市位列全國第14位，較去年前進一位。

向數字經濟的全面進發，濟南已經處于第一梯隊。

芯片產業，向一流頂尖進發

俗稱“芯片”行業的集成電路產業，是現代化產業體系的核心樞紐，直接關系到國家高科技產業的競爭力，已成為數字時代國際政治經濟競爭的焦點。

從“缺芯之痛”到逐漸突破“卡脖子”技術和產品，中國集成電路產業正在經歷“涅槃之變”。

蝶變，源自科研人員日以繼夜地攻關，來自各地的持續加油突破。

近日，世界集成電路協會(WICA)發布2023年全球集成電路產業綜合競爭力百強城市白皮書，濟南位列榜單第81位。

這份“全球百強榜單”，是芯片發展能級的一個重要參照。

在這條新賽道上，濟南發力比較早。早在2008年，濟南就被科技部批準建設“國家集成電路設計產業化基地”。

如今，濟南集成電路產業初步形成了集“設計—制造—封測—應用—支撐”于一體的全產業鏈發展生態，已集聚80余家相關企業，是山東省唯一具備集成電路設計、半導體材料、制造和封測全產業鏈能力的區域。

在多年的積累和布局下，大數據與新一代信息技術位列濟南四大主導產業之首，集成電路更是濟南十大標志性產業鏈群第一位——

2021年12月，山東首個8英寸高功率芯片生產項目完成全線設備調試，在濟南比亞迪半導體有限公司順利通線。

濟南的晶正電子經歷多年的研發，在全球范圍內率先成功開發出了大尺寸納米厚度鈮酸鋰單晶薄膜。

山東天岳先進科技股份有限公司致力于第三代半導體材料——碳化硅(SiC)的研發、生產與銷售，自主研發并攻克了碳化硅襯底制備的全流程工藝，目前客戶已經覆蓋了全球前十大功率半導體企業的一半以上。

今年6月22日，在新一代半導體晶體技術及應用大會上，山東大學與濟南市校地合作成果“中晶芯源”項目舉行投產啟動儀式。

按照濟南集成電路產業規劃——

到2025年，濟南集成電路設計能力將明顯提升，材料、制造、封測技術和產能形成重大突破，產業鏈閉環生態基本形成;培育8-10家龍頭企業，20家以上具有核心競爭力的領軍領先企業，形成500億級產業規模。

有雄心、有規劃、有項目，“濟南之芯”還要更強!

“彎道超車”，是機遇更是挑戰。濟南，看你的了!(來源：濟南宣傳)