大眾網記者 聶冬梅 濟南報道

　　車輛具備自主超車、自動避障、精確進站等卓越功能，最高車速可達40Km/h，技術傲立國內前沿，行業內首款正向開發的L4級自動駕駛微公交亮相濟南。不僅如此，預計至年底前，還將在智慧物流、智慧環衛場景創建取得突破，為市民提供全場景智慧服務。

　　4月18日，“黃河新動能·沿黃共未來”講好新時代黃河故事暨濟南新舊動能轉換起步區媒體采風行活動走進濟南公交的自動駕駛公交車。據悉，濟南公交先前采購了自動駕駛公交車4輛，其中2輛5.5米L4自動駕駛公交車將在起步區黃河大道測試路段進行測試，開啟智能出行新篇章。

　　“5.5米L4級自動駕駛公交車采用單車智能技術路線，L4級屬于高度自動駕駛，在特定場景下，車輛的所有駕駛操作都不需要人員介入，車內無方向盤、制動踏板及油門踏板?！睗瞎患瘓F技術管理部部長劉珂向媒體記者介紹，該輛車配備2個激光雷達、2個盲區雷達、2個毫米波雷達、12個超聲波雷達、10個攝像頭，實現360度全覆蓋，能“眼觀六路、耳聽八方”，全方位感知周圍環境。

　　車內臨時方向盤下藏著車的中樞大腦——決策系統，作為“眼睛”“耳朵”的感知系統會把信息傳遞到決策系統，由智能計算機判斷路況信息，并根據車頂的GPS定位確定車的位置，通過算法找出一條全局路徑，為車導航，確保行駛安全高效。底盤處則是整輛車的“神經系統”，車載計算機通過線控技術，控制車的轉向和速度，驅動車行駛，實現精準操控。

　　該公交車內部設計獨具匠心，可容納10人，走進車內，旅游巴士的同類卡座非常顯眼，取消了站立區，增加了一張桌子，乘車更加舒適愜意。

　　目前該車輛已完成高精地圖的采集及制作，正在進行240小時或1000公里的道路測試。待道路測試完成并審核通過后，將申請自動駕駛車輛進行示范應用。自動駕駛公交車輛經過道路測試等一系列前期準備工作進入示范應用階段后，將正式邀請市民乘客進行體驗，共同見證智能出行的美好未來。

　　濟南新舊動能轉換起步區管理委員會數字城市部(行政審批服務局)副部長韓俊華介紹，2024年7月，濟南市獲批國家智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點，起步區作為試點建設的重要承載區，為確保應用試點項目的順利推進，在體制機制保障方面，組建了由分管領導牽頭的工作專班，整合發改、工信、公安、規劃、城管等多個部門資源，建立高效協同機制。同時，出臺《濟南新舊動能轉換起步區功能型無人車測試與示范應用管理辦法（試行）》，明確道路測試的申請條件、測試項目及主體責任，為智能網聯汽車示范應用提供制度保障。

　　在應用場景創建方面，以崔寨片區為核心，黃河會展中心、山大二院、都市陽臺片區等區域為輻射點，聯合濟南公交集團部署L4級無人駕駛巴士，推動智慧公交上路測試運營。預計至年底前，將在智慧物流、智慧環衛場景創建取得突破，為市民提供全場景智慧服務。

　　在基礎設施及平臺建設方面，針對路側基礎設施建設，計劃投建150個實時精準感知路口，積極推進路側設備“多桿合一”“多感合一”，壓縮基礎設施建設成本40%左右。同時，圍繞“車-路-云”數據貫通這一核心任務，初步搭建完成車路云云控平臺，依托AI信控大模型，可提供車路云一體化及交通信控優化等應用服務。