日前，濟南市政協搭建“‘路’力同心　共享通暢”專題商量平臺，讓政協委員、部門代表、行業專家和市民代表坐在一起，共同探尋破解“馬路拉鏈”難題的治理之道。這場專題商量不僅是解決問題的過程，更是社會主義協商民主在基層治理中的生動實踐。

　　多元協商，從“信息壁壘”到“路力同心”。數據顯示，2023年濟南道路挖掘數量激增到1447處，面積65萬平方米;2024年達80萬平方米。

　　面對如此大的挖掘量，各部門如何協調?不同管線單位如何配合?這成為城市治理的一大難題。

　　通過政協商量平臺，市公安局交通管理支隊、市水務局、市交通運輸局等部門負責人與政協委員、行業專家、市民代表面對面交流，打破部門之間的信息壁壘，形成治理合力。政協的協調作用使得各部門能夠在充分協商基礎上形成共識，建立起“一張圖”管理機制，實現從分散治理到協同治理的重要轉變。這種跨部門、跨層級的協同機制，正是協商民主的優勢體現。各部門不是“各自為政”，而是在協商中形成共識，在共識中協同行動。

　　群眾參與，從“被動接受”到“主動參與”。“我覺得家里頭的水壓也挺好，有沒有必要花這個錢，應不應該搞這個工程?”建國小經五路居民張志萍的疑問代表了許多市民的想法，而她的疑問得到了相關部門的現場回應。

　　在傳統的治理模式中，市民往往是政策的被動接受者。但通過政協商量平臺，市民代表能夠直接表達關切和疑慮，參與到決策過程中。這種面對面交流的方式，消除了誤解，增進了理解。正如市民代表宮曉從抱怨到理解再到主動參與的轉變，正是協商民主中“主人翁”意識的覺醒。

　　市政協創新推行“碼上商量”等數字平臺，廣泛征集市民意見建議。通過邀請市民代表直接參與協商討論，政協既暢通了民意表達渠道，又引導群眾有序政治參與。這種由政協組織的協商對話，不僅讓市民的合理訴求得到充分表達，也增進了群眾對政府工作的理解和支持，體現了協商民主的包容性特質。

　　協商民主，從“為民做主”到“由民做主”。市政協主席雷杰在總結中指出：“我覺得這個小切口是大民生，還是大治理，因為它關系到千家萬戶，也關系到城市的韌性、城市的安全。”

　　這場專題商量體現了社會主義協商民主的獨特優勢——既尊重多數人的意愿，又照顧少數人的合理要求。民主不是裝飾品，而是用來解決人民需要解決的問題的。

　　市政協深入踐行全過程人民民主，將協商民主貫穿于道路治理全過程。從議題設置、調研論證到協商討論、成果落實，政協始終發揮主導作用，確保各方面意見得到充分表達和認真考慮。這種治理理念的轉變，正是協商民主的核心要義。政府不再是“為民做主”，而是“由民做主”，讓群眾真正參與到治理過程中。

　　創新實踐，從“馬路拉鏈”到“暢通動脈”。從“為什么挖”到“怎么挖”，從“如何管”到“如何建立長效機制”，濟南市政協通過協商民主平臺，讓各方代表坐下來一起商量，找到了解決問題的最大公約數。

　　這種協商民主、群眾參與的城市治理模式，不僅解決了“馬路拉鏈”這一民生痛點，更探索出了一條“有事好商量，眾人的事情由眾人商量”的治理新路。

　　隨著管理不斷規范，馬路刨掘逐漸減少，泉城道路將更加通暢。這種扎根于中國政治文化土壤的協商民主實踐，為推進城市治理現代化提供了有益借鑒，展現了全過程人民民主的生機與活力。