對于撤市設區，章丘市民可謂滿滿的期待。不少市民希望多開兩趟公交車，章丘到濟南來往更方便。市民還希望兩地的醫保卡能夠通用，讓在兩地工作生活的市民更方便。市民還希望章丘市能引進更多優質企業，提高經濟發展水平，提供更多更好的就業崗位，市民的工資也會水漲船高。

　　濟南和章丘之間

　　多開兩趟公交車

　　俗話說“要想富先修路”，章丘區與濟南的對接交通是市民關心的首要問題。據齊魯晚報記者了解，目前章丘到濟南共有三條路線，分別是途經經十路、工業北路和世紀大道的線路。除經十路線路上有K301和濟章快客兩類公交以外，其他兩條線路僅有一趟公交在運行。

　　“濟章快客單程就是10塊錢，公交車階梯收費也不便宜。”對章丘市民劉女士來說，她每天去濟南上班的費用都成了大問題。章丘撤市設區后，劉女士充滿期待地表示，“長清設區后公交不超三塊就能到濟南，章丘是不是也得享受這待遇?”像劉女士一樣的上班族在章丘并不少見，所以完善公交路網打通公交節點，降低公交收費標準，是章丘市民盼望的首要問題。

　　家住章丘雙山街道的王莎女士十分期待濟南輕軌線路能通到自己家門口。王莎認為，如果坐公交車通往濟南市區，花費時間會較長，開通輕軌后，只需20多分鐘即可到達目的地，更方便快捷。“讓一個城市變得有張力，有凝聚力。章丘只有盡快開通軌道交通才能快速融合。心理上才會更有歸屬感。”王莎感嘆道。

　　醫保卡亟待通用

　　市民盼民生紅包

　　“很抱歉，您這是濟南的醫保卡，不能在章丘使用。”聽到這句話時，著急買感冒藥的小宋立馬成了泄氣的皮球。小宋是一名大學生，他用的醫保卡是濟南市的醫保卡。既然章丘是濟南的一部分，為啥“一市兩制”呢?

　　“遇到稍微大一點的病患需要到大型醫院就診，一般只能搭車去濟南的醫院。”小宋告訴記者，其實章丘的一些醫院完全可以滿足，完全可以醫保卡通用，更好地方便市民和大學生。

　　隨著省城和章丘的對接融和，家在濟南在章丘上班或者是家在章丘在濟南上班的市民并不少，這些人也遇到了和小宋一樣的難題。醫保卡不通用成這類市民的心病。

　　胡先生作為基層一名醫生，希望章丘的醫療體系盡快對接濟南。他告訴記者，希望章丘醫護人員的薪資待遇也可以跟濟南其他區一樣享受財政撥款，工資也能有所提升。

　　市民盼收入提高

　　增加就業崗位

　　根據山東省政府下發最低工資標準調整通知顯示，章丘市月最低工資為1550元，小時最低工資提高至15.5元。而歷下區、市中區、槐蔭區、天橋區、歷城區等濟南城區的月最低工資標準為1710元，小時最低工資標準為17.1元。

　　章丘市民認為濟南到章丘距離不遠，最低工資水平也不能再差別對待了。“工資水平提高后，相信會有更多同學會選擇回鄉工作的，畢竟‘父母在不遠游’。”剛參加工作的趙建感慨道。

　　不少市民也向記者表示，提高居民的生活水平和收入水平，歸根到底還是要提高章丘的發展水平，吸引更多的優質企業落戶章丘。居民可以在企業就業，增加收入，“也可提高稅收，讓政府有更多的財力為百姓解決民生問題。”

　　撤市設區后，不少市民還盼望濟南對章丘的資源配置和生產力布局的傾斜，章丘必將集聚更多優勢產業，加快工業化步伐，為百姓提供更多、更好的就業崗位。這樣，就業崗位增加了，經濟水平提高了，市民的工資也會隨之提升。

　　（齊魯晚報·齊魯壹點記者 石劍芳 蔣龍龍）