大眾網·海報新聞記者 謝瑋 濟南報道

　　近日，記者從濟南市發展和改革委獲悉，為優化新能源出租車運價結構，合理疏導價格矛盾，促進巡游出租車行業持續健康發展。濟南市發展改革委、濟南市交通運輸局擬定了濟南市新能源出租車運價優化調整方案，并于10月18日開始在濟南市發展和改革委員會官網上對社會公開征求意見。經測算，35公里以上的長距離運價降幅超過20%。以西客站至機場為例，單程約45公里，現行運價約180元，調整后運價約140元。

　　自2021年初，市發展改革委、市交通運輸局鑒于新能源出租車購置成本逐步降低的實際情況，啟動了本輪新能源巡游出租車運價調整工作，因受國內偶發疫情及網約車沖擊等因素影響，巡游出租車駕駛員收入下滑明顯，為維護行業穩定，調價工作審慎推進，調價政策2次推遲出臺，截至目前，今年以來已先后6次召開座談會專題研究。鑒于目前國內疫情穩定，近期駕駛員的收入基本恢復正常，市發展改革委、市交通運輸局再次啟動了調價程序，公開征求社會意見，以加快推進政策出臺落地。

　　調價方案統籌考慮市民群眾出行成本及駕駛員合理收入，并參考國內同類城市運價水平，按照“適當降低短距離里程運價、較大幅度降低長距離里程運價”的調價思路，具體方案為：一是起租價三公里12元不予調整；二是車公里運價由2.2元/公里下調為2元/公里；三是降低中長距離的回空費，即：運程6至35公里的部分加收50%車公里運價；35公里至60公里部分加收75%；60公里以上部分加收100%或由雙方協商約定費用。

　　針對近期市民群眾反映集中的長距離運價，調價幅度較大。經測算，35公里以上的長距離運價降幅超過20%。以西客站至機場為例，單程約45公里，現行運價約180元，調整后運價約140元。同時為兼顧保障駕駛員合理收入，維護行業穩定，調價方案對短距離運價的調整幅度相對較小。整體來看，調整后的濟南市新能源出租車運價水平位于國內大中城市新能源出租車運價的中等水平，更加契合濟南市市民收入水平和城市發展水平。