2023年12月26日，由濟南重工制造的山東省首臺9米級智能大盾構機“齊魯號”開始分拆裝車正式啟程，將前往粵港澳大灣區承擔城際軌道項目建設重任。山東智能大盾構產業從無到有實現彎道超車，標志著高端裝備制造水平邁上新臺階。

盾構機開挖直徑在8米以上的，才能稱為大盾構機。濟南重工早在2016年5月就可以生產開挖直徑6.68米的盾構機，至今已生產了130多臺，在全國12個城市承擔軌道交通建設任務。但放眼整個山東，還沒有哪家企業能生產大盾構機。這次，濟南重工在全省率先實現了突破，生產的大盾構機開挖直徑達到9.14米！

從6.68米到9.14米，這不是簡單的尺寸累加，而是山東高端裝備制造水平的一次大突破。大盾構機長約120米，對整體加工工藝、裝配、刀盤結構、主軸承受力等都提出了全新挑戰，是妥妥的大國重器。

同時，濟南重工在智能裝備方面也實現了諸多突破，大盾構機搭載了土倉可視化、人艙自動消防噴淋、智能渣土稱重、盾尾間隙自動測量等智能化系統，能實時、清晰、準確地判斷大盾構機掘進狀態，為隧道安全和大盾構機高效掘進保駕護航。有了多套智能化系統的賦能，“齊魯號”成功實現了彎道超車，在競爭激烈的國內大盾構機市場擁有了一席之地。

據介紹，“齊魯號”針對項目區間隧道全斷面硬巖地層、全斷面軟巖地層、上軟下硬地層等復雜地質條件，給刀盤配備了近60把重型滾刀，考慮到加工、吊裝、運輸等要求，刀盤、盾體等重要零部件采用分體式設計結構。刀盤、主驅動等預留TBM結構，可快速進行模式改造，滿足多變的硬巖地層掘進要求。

盾構機在制造業被稱作“工程機械之王”，一臺盾構機包含上萬個精密零部件，涉及地質、土木、機械、力學、液壓、電氣、控制、測量等多門學科技術。與普通盾構機相比，大盾構機的研發制造難度更大。長期以來，國內盾構市場主要被鐵建重工、中鐵裝備、中交天和等巨頭壟斷。此次，“齊魯號”橫空出世，拉開了山東智能大盾構產業快速發展的序幕，殊為不易。目前，濟南重工還完成了15米級超大直徑盾構機的技術儲備，引領著山東高端裝備制造業向著更高水平奮進。