編者按：

　　平地立城，白宣作畫，揚帆三載，新城崛起。《濟南新舊動能轉換起步區建設實施方案》獲批三周年以來，這片承載著國家戰略與時代機遇的熱土，正步履不停地朝著未來希望之城的目標不斷邁進。4月26日，按照濟南市“一月一主題”宣傳安排，來自中央、省、市的新聞媒體集中采訪，以沉浸式采訪的方式走進濟南起步區。

　　大眾網·海報新聞開設“‘未來之城’看起步”欄目，跟隨記者的腳步，一起感受“未來之城”的發展脈搏，共同探索起步區強勢崛起的“成長軌跡”。

　　大眾網記者 趙港寧 濟南報道

　　綜合管廊對于城市的作用猶如“動脈”對人體的作用，是城市的“生命線”。4月26日下午，記者來到位于鵲華西路南段的起步區地下管廊示范段，進入“別有洞天”的管廊三艙，實地記錄了地下管廊綜合利用、地下空間規劃利用及建設進展情況。

　　自起步區成立以來，一直致力于打造“集約復合，綜合高效、智慧安全”的綜合管廊體系。起步區在地下綜合管廊規劃中，充分借鑒了國內其他新區的經驗。起步區綜合管廊規劃建設情況，總體上與雄安新區、北京城市副中心、四川天府新區等新區密度相當。

　　記者深入地下探訪的管廊示范段為矩形三艙布置，分別為電力艙、綜合艙和熱力艙。入廊管線有電力、給水、中水、通信、熱力，預留真空垃圾管道位置。艙室凈高為3.8米，凈寬分別為電力艙2.3米寬、綜合艙3.3米寬、熱力艙3.4米寬。

　　管廊內各種管線由綜合管廊保護起來，不接觸土壤和地下水，避免了土壤和地下水對管線的腐蝕，增強了其耐久性。同時綜合管廊內設有巡視、檢修空間，維護管理人員可定期進入綜合管廊進行巡視、檢查、維修管理，確保各類管線的穩定安全。各種管線的敷設、增減、維修都可以直接在綜合管廊內進行，大大減少路面多次翻修的費用和工程管線的維修費用。

　　熱力艙寬3.4米，高3.8米。內部設計兩根DN300的熱力管道，熱力艙內還設有兩道DN200預留管道及通信預留支架?，F階段，我國大部分城市通信管道覆蓋的面積會比較大，相關的覆蓋建設體系也趨于完善，管廊具有較強的接入能力。

　　綜合艙寬3.3米，高3.8米。艙內設計DN500給水、DN500中水、通信、DN300預留直飲水以及DN500真空垃圾管道。

　　電力艙寬2.3米，高3.8米。艙內僅設計電力管線，艙內已安裝完電力支架及管線。

　　根據《濟南新舊動能轉換起步區市政基礎設施專項規劃》，起步區綜合管廊整體呈現“組團獨立、連團成網、層次分明”的特點，組團內部通過“環+射、干+支”等方式實現管廊連網成片，規劃總長度為114.26公里。其中直管區內總長度為70.6公里，城市副中心范圍內長度為42.4公里，崔寨組團范圍內長度為22.1公里，孫耿組團范圍內長度為6.1公里。

　　入廊管線種類主要包括給水（含直飲水、再生水）、電力、通信、供熱四大類管線以及真空垃圾管道等。起步區范圍內綜合管廊的斷面形式以矩形斷面為主。其標準斷面的內部凈高不小于2.4米。為避免不同工程管線間的相互干擾，綜合管廊的斷面以雙艙和三艙為主。

　　當前，已建成和正在建設的管廊長度為32.5公里。2024年擬新開工黃河大道二期、鳳凰北路西延、二環東路北延等22.4公里管廊建設。2024年底，直管區范圍內總建設里程占比將達到規劃長度的78%。

　　同時，正在逐步構建統一智能化管理平臺，依靠信息化技術，探索實現管廊無人化監管。