近日，由山東鐵投濟濱高鐵公司投資建設、中建股份有限公司負責施工的JBTJ-3標商河制梁場，順利完成了最后一榀箱梁的澆筑工作，標志著商河制梁場實現全線“首個”完成箱梁預制工作，濟濱高鐵建設取得重大進展，更為后續架梁作業及無砟軌道施工的順利推進奠定了堅實而穩固的基礎。

　　商河制梁場占地面積約158畝，負責管段內482榀箱梁的預制任務。本次澆筑的最后一榀箱梁為設計時速350公里高速鐵路預制無砟軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁（雙線），長32.6m、寬12.6m、高3.03m，澆筑C50混凝土278m3，累計澆筑作業時長達6小時。

　　自進場以來，項目部迅速響應、搶抓工期，高效推進梁場建設。僅用時30天便完成了拌合站的驗收工作，55天后即達到試生產條件。2023年2月20日，率先完成濟濱高鐵濟南段首孔箱梁預制任務。同年4月20日，成為全線首家通過國家生產許可證的制梁場。

　　據了解，濟濱高鐵也稱新建津濰高鐵濟南聯絡線，是山東省“八縱六橫”高速（城際）鐵路網的重要組成部分。濟濱高鐵建成通車后，將徹底結束濟南濟陽區、商河縣和濱州主城區、惠民縣不通高鐵的歷史，實現京滬高鐵輔助通道與京滬高鐵互聯互通，對于優化山東高速鐵路網布局、帶動濟南新舊動能轉換起步區建設、推動沿線經濟社會高質量發展具有重要意義。