11月12日，由山東鐵投濟(jì)濱高鐵公司投資、中鐵四局集團(tuán)承建的濟(jì)濱高鐵濟(jì)南東特大橋跨青銀高速160米連續(xù)梁順利合龍，為后續(xù)架梁施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

濟(jì)濱高鐵濟(jì)南東特大橋全長(zhǎng)9.15km，下穿濟(jì)萊高鐵，上跨梓權(quán)鐵路線以及G35濟(jì)廣等多條高速公路，施工難度大、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高。

該連續(xù)梁位于高新區(qū)境內(nèi)，上跨G20青銀高速、G2濟(jì)廣高速、G2001濟(jì)南繞城高速，全長(zhǎng)352米，主墩跨度為160米，主墩分別為15米、15.5米，梁寬13.6米，梁重約2.6萬(wàn)噸，設(shè)計(jì)為37個(gè)節(jié)段，為標(biāo)段內(nèi)重點(diǎn)控制性工程。

在澆筑過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)增派技術(shù)員、試驗(yàn)員和安全管理專員對(duì)混凝土各項(xiàng)指標(biāo)、混凝土振搗情況、澆筑時(shí)間和進(jìn)度等進(jìn)行全過(guò)程盯控、嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)澆筑施工各個(gè)階段情況進(jìn)行跟蹤觀測(cè)和適時(shí)調(diào)整，確保了混凝土澆筑質(zhì)量符合要求，橋梁施工任務(wù)優(yōu)質(zhì)高效完成。