濟南新舊動能轉換起步區伴隨黃河重大國家戰略而生，中共中央、國務院印發的《黃河流域生態保護和高質量發展規劃綱要》明確指出：“支持濟南建設新舊動能轉換起步區”。自2021年4月25日國務院批復《濟南新舊動能轉換起步區建設實施方案》以來，起步區堅持生態優先，加快綠色低碳高質量發展，不斷書寫深入貫徹落實黃河重大國家戰略的時代篇章。

　　日前，黃河北岸立交段橋梁施工緊鑼密鼓，南岸匝道段工程車往來穿梭，地下30米處“山河號”盾構機持續掘進，計劃今年底貫通。在其東側數公里處，濟南黃河濟濼路隧道北延工程已經雙線貫通并將于今年通車。按照省市交通優先原則，自2021年以來，濟南市以平均每年開通一條過河通道的速度，持續加密通往起步區的跨河通道，為要素資源向黃河北岸集聚，提供更加有力的交通支撐。

　　以橋隧集群搭建跨越天塹立體通途

　　1855年，自黃河改道流經濟南以來，如何跨越黃河，成為一代又一代濟南人矢志不渝的奮斗目標。百年前津浦鐵路濼口鐵橋建成通車，為濟南近代工商業崛起創造有利條件。隨著起步區獲批設立，濟南城市發展空間也擴大到黃河以北廣大地區，解決過河問題尤為迫切。雖然1982年濟南黃河公路大橋通車打破濟南“黃河無公路橋”歷史，但僅有濟南黃河大橋和建邦黃河大橋兩座日常通行橋梁，顯然無法滿足北岸新城發展需要，起步區成立之前，濟南市啟動“三橋一隧”跨黃通道建設，起步區成立之后，再次開工“三隧一橋”跨黃通道。

　　2020年濟樂高速南延線通車，2021年濟南黃河濟濼路隧道通車，2022年濟南黃河鳳凰大橋通車，2024年濟南黃河大橋復線橋、濟南黃河齊魯大橋同日通車，濟南以平均一年開通一處過黃河通道的速度，不斷刷新濟南黃河橋隧密度新記錄。不僅如此，今年濟南黃河濟濼路隧道北延工程也將通車，濟南黃河黃崗路隧道計劃明年通車，濟南黃河航天大道隧道計劃后年通車，年均增添一處過河通道的速度仍將繼續……

　　根據規劃，起步區跨黃橋隧共有21處，目前已通車11處、在建3處，待所有規劃跨河通道全部建設完成，起步區跨河通道平均間距2.2公里，與上海、南京、杭州等擁河發展城市相當。

　　橋隧矩陣的形成，讓濟南從“大明湖時代”邁向“黃河時代”。與此同時，軌道交通7號線向北延伸，與橋隧網絡形成立體呼應，在起步區構建起“地上地下、快慢結合”的交通體系。

　　以骨干路網串聯新城東西核心組團

　　對于起步區來說，橋隧的飛躍，除了跨黃交通工程，還需要區域內骨干路網的承接與延伸。

　　四年來，起步區規劃建設了“三橫七縱”、總里程132公里的城市快速路，“九橫十二縱”、總里程342公里的結構性主干路網。數據顯示，截至目前，累計開工道路里程292公里，具備通車條件約180公里。今年，將新啟動42公里市政道路建設。

　　以正在建設的黃河大道二期工程為例，建成后，將串聯起濟南城市副中心、崔寨高新產業組團等核心區域。尤其是二期工程首次在濟南引入地下立交系統，可實現岱北大道、鵲華東路與黃河大道的立體互通。

　　作為起步區首條快速路，黃河大道堪稱起步區“交通主動脈”。它不僅連接黃崗路隧道、濟濼路隧道等跨河通道，更將濟南主城區快速路網在黃河北岸順利接軌，實現“快快相連”的南北融合。

　　更令人矚目的是，黃河大道還是一條“智慧的路”。

　　道路兩側密布的智能傳感器如同“神經末梢”，能夠實時采集車流、空氣質量、路面狀況等數據;路側的5G基站與車載終端形成“車路協同”網絡，為自動駕駛測試提供全天候支持;路燈桿集成智慧照明、視頻監控、充電樁等功能，變身城市“智能節點”。

　　而像黃河大道一樣的智慧感知道路，起步區共規劃建設39條，不久的將來，這里將構建起人—車—路協同的智慧交通生態。

　　以立體交通矩陣重塑新區開放格局

　　按照規劃藍圖，起步區將系統推進“公、鐵、空、水”一體化的立體交通體系。

　　——對內，依托跨河通道和域內路網，以黃河大道等快速路為骨架，高效銜接軌道交通7號線北延線、濟南東站樞紐等，與濟南主城區形成半小時交通圈;

　　——對外，隨著濟南遙墻國際機場二期擴建工程的加快推進，小清河全線通航實現千噸級船舶海河聯運，濟濱高鐵、德商高鐵穿境而過，逐步形成“1小時直達京津冀、3小時融入長三角”的對外交通走廊，全面融入全國“八縱八橫”綜合交通網。

　　這種全方位的交通網絡，不僅讓起步區成為濟南向北開放的門戶，更將其融入全國乃至全球的經濟循環。

　　借由高效立體的交通網絡，起步區還同步推進“地上地下、產城融合”的空間開發，打造地上地下空間協同發展的立體城格局。

　　通過交通軸線串聯產業園區、生活社區與生態空間，起步區將推動“人、產、城”實現深度融合，助力城市從“平面擴張”向“立體生長”轉變。

　　站在四周年的新起點上，連通黃河兩岸的立體交通網絡，正逐步讓黃河北岸新城和南岸中心城區更加緊密地銜接起來，讓黃河成為濟南城中河的戰略構想也正逐步變為現實。(來源：濟南新舊動能轉換起步區)