海報新聞記者 沈童 趙鵬程 濟南報道

　　2024年7月15日正午時分，隨著陣陣汽笛的鳴響，濟西站貨運Ⅴ場39股道線路正式開通，標志著經過19個施工天窗、總計1472.5小時的不懈奮斗，濟西站Ⅴ場17-33道、38-41道設備大修施工項目畫上了圓滿的句號。

（濟西站施工現場）

　　國鐵濟南局濟南工務段濟南綜合維修車間工長徐子非告訴記者：“此次濟西站V場大修施工，包括成段更換鋼軌、成段更換軌枕、應力放散、卸收路料、道口拆鋪、拆復花磚、綜合整修等多項施工任務，累計完成了道床清篩約16.4km，更換再用鋼軌約15.9km，更換軌枕約17.3km，鋪設花磚11333塊。

　　記者了解到，為確保此次大修施工能夠安全、優質、正點、高效，按預定時間全面完成任務。濟南工務段精心籌劃，周密布置，開工前進行施工動員、技術交底、教育培訓、開工安全評估等一系列前期準備工作。

　　“抽調5個車間的技術骨干投入到本次施工，在合理運用機械、壓縮大機輔助作業時間方面挖掘潛力，充分發揮機械效能，爭時間、保進度，確保施工計劃兌現。面對施工持續時間長、維修任務重、作業地點分散、夏季高溫多雨等多重挑戰，制定科學合理的防脹措施和防洪應急預案，強化對全體作業人員的安全教育，牢固樹立‘安全第一’的觀念。”徐子非向記者介紹：“針對污土處理、人機配合清篩、機械換枕換軌等重點環節細化崗位職責，強化施工人員對突發狀況的應急處置能力，確保施工安全順利進行。施工中我們始終堅持標準化作業，嚴格按照設計要求、施工規范和操作規程組織施工，質量達不到標準的堅決返工。

　　此外，濟西站調度車間值班站長乙永松告訴記者：“5場綜合大修施工期間，濟西站積極對接集團公司調度所，通過均衡上下行系統能力，提前預組車流，合理運用線路，充分調配調車機能力，努力克服線路封鎖對車流季節和運輸組織的影響，確保了大修施工期間，運輸生產平穩有序。”

　　此次施工的圓滿收官，標志著濟西站場告別木枕時代，全面實現無縫化，為提高列車編組效率和實現貨運增量打下了堅實的設備基礎。