山東省第一條跨黃河有軌電車路線加速建設，黃河下游綠色生態廊道延綿800余公里，濟南規劃跨黃橋隧將達到34處……濟南都市圈上升為國家級戰略，在黃河流域生態保護和高質量發展重大國家戰略實施5年來，圈內以“河”為媒，跨河興業，持續推動新舊動能轉換，做好基礎建設高標準提升，人水和諧、保護發展、地區融合、產業升級、城鄉共振的“幸福河”畫卷徐徐展開。

夕陽下的濟南黃河大橋新橋(崔健　攝)

濟南建邦黃河大橋鳥瞰(張源源　攝)

因河而興，因河而美。今年，德州齊河黃河國際生態城旅游度假區入選國家級旅游度假區，這里五大景區和五大主題酒店集聚，文旅資源富集。在其核心位置，坤河國際酒店以其大氣的“國風”特色，濃郁的傳統文化氛圍獨樹一幟，當前項目建設已全部完成，作為文旅新地標即將面世。圍繞黃河文化，齊河打造了深度文旅融合產品，包括黃河文化展廳、黃河安瀾研學、黃河水鄉國家濕地公園、防汛搶險培訓基地等，黃河文化消費業態體系逐步形成。

坤河國際酒店

深秋濟南，黃河銀杏林綻放金色魅力(王鋒　攝)

綠色黃河，生態先行。2021年起，濱州市一體打造黃河下游綠色生態廊道，集中開工10個項目，總投資15.49億元。如今，黃河樓屹立河畔，黃河淤背區綠化提升工程和沿黃生態廊道示范工程成功實施，讓臭蘆葦溝子變身生態林子。作為黃河三角洲中心城市，濱州搶抓黃河流域生態保護和高質量發展重大國家戰略機遇，整合黃河資源，實施“幸福黃河工程”，打造黃河文化精品旅游帶，加速跨入“黃河時代”。與此同時，濟南累計投資2.3億元建設沿黃生態廊道，完成綠化提升防洪工程1萬余畝，實施百里黃河風景區和濟西、白云湖等7個國家、省級濕地公園保護提升工程，183公里的黃河綠色生態走廊展露新顏。山東將沿黃生態廊道保護建設作為一項重點工程，經過多年來不斷建設耕耘，一道長800余公里、寬約200米的黃河干流綠色生態屏障已初步建成。

省會引領，跨黃破圈。2024年11月23日上午，濟南黃河大橋新橋、濟南黃河齊魯大橋同時通車運營，濟南跨黃通道增至21處，居沿黃城市首位。向北直達城市副中心，濟南新舊動能轉換起步區迎來了新的跨河通道，濟南發展“黃河時代”加速到來。濟南第一條有軌電車，也是山東省第一條跨黃河有軌電車項目——濟陽有軌電車項目，將以高架方式上跨濟青高速、小清河，通過濟南黃河鳳凰大橋預留橋梁跨越黃河，既跑地下，又走高速，串聯起濟南東站片區、起步區崔寨組團、濟陽城區，將加速濟陽區、起步區與中心城區的深度融合，預計2025年年底通車運營。近日，水利部黃河水利委員會發布《濟南市奧體西路穿黃隧道工程建設方案審批準予行政許可決定書》，同意濟南奧體西路穿黃隧道項目建設。這標志著該項目前期工作取得實質性進展，濟南將再添一座穿黃隧道。項目主要服務起步區都市陽臺、南岸華山片區和CBD片區。至此，濟南“四橋四隧”之外的第五條穿黃隧道呼之欲出。天塹變通途，濟南未來會有34處跨黃通道，包括28座大橋和6座隧道，規劃數量和密度位于沿黃城市之首，濟南黃河區域協調發展格局正在形成。

濟南至濟陽區有軌電車項目建設現場(王鋒　攝)

濟南黃河鳳凰大橋鳥瞰(崔健　攝)

生態興業、區域融合，在基礎設施建設加速跟進的過程中，黃河不再是發展的阻礙，而是地區經濟騰飛的契機。濟南都市圈的“河動能”持續發力，“黃河文章”還將繼續繪就新篇。

作者：濟南日報·愛濟南