6月20日上午，省委常委會召開會議，傳達學習習近平總書記近期重要講話精神，研究審議有關工作事項。

　　根據報道，會議審議了《關于推動國際航空貨運高質量發展的若干政策措施》，強調要支持濟南、青島機場協同打造國際航空樞紐，發展航空維修等產業，促進航空貨運與臨空產業深度融合，持續提升口岸通關便利化水平。

　　對濟南而言，省級層面支持打造國際航空樞紐，無疑是助推城市發展的重大利好。

　　2024年8月，在中國民航局聯合國家發展改革委發布的《關于推進國際航空樞紐建設的指導意見》中，明確提出，我國將加快推進“3+7+N”國際航空樞紐功能體系建設。其中，濟南等城市被賦予了“區域航空樞紐”的功能地位。

　　在2025年1月獲批復公布的《濟南市國土空間總體規劃（2021-2035年）》中，濟南被確立為全國性綜合交通樞紐城市。規劃指出，2035年，濟南市域人口控制在1200萬人以內，省會經濟圈城市基本上實現1小時通達。

　　今年5月召開的交通強國山東示范區建設濟南推進會提出，將全力支持濟南進一步完善綜合立體交通網、打造國際性綜合交通樞紐。

　　“區域航空樞紐”“全國性綜合交通樞紐城市”“國際航空樞紐”“國際性綜合交通樞紐”，通過這一系列的標簽可以看出，濟南的交通樞紐地位正在被不斷強化。

　　截至目前，濟南機場已開通208條航線，連接海內外120個城市。數據顯示，2024年，濟南遙墻國際機場旅客吞吐量達2001.21萬人次，貨郵吞吐量15.36萬噸，全國排名第26位。

　　對于濟南而言，打造國際航空樞紐，濟南機場二期改擴建工程無疑是重要載體。

　　2022年8月，作為山東民航史上規模和投入最大的機場建設項目，濟南機場二期改擴建工程啟動。工程總投資近700億元，其中機場工程439億元，計劃2026年建成投運。項目建成后，濟南機場將同時擁有3條跑道、近80萬平方米航站樓，能夠滿足近期年旅客吞吐量5500萬人次、貨郵吞吐量52萬噸保障需求，輻射周邊10多個城市、7000萬人口。

　　屆時，濟南機場將成為全省第二座4F級民航機場，超過青島機場，成為山東最大機場。

　　2024年11月，濟南軌交3號線二期開通運營，成為濟南首條接入機場的地鐵線路，也標志著濟南正式進入“空軌換乘”時代。根據規劃，未來濟濱高鐵與3條地鐵線也將引入機場，實現“空鐵軌路”零距離換乘與無縫化銜接，機場的功能也將更加完善。

　　在今年的山東省和濟南市政府工作報告中，濟南機場二期改擴建工程也頻頻被提及——

　　在山東省政府工作報告中，將“加快濟南機場二期改擴建，完善周邊城市到濟南機場樞紐快速通道”納入2025年目標任務中。

　　濟南市政府工作報告提出，積極創建國際性綜合交通樞紐城市，推進國際機場二期改擴建工程，高標準打造4F級機場。

　　目前，機場工程60萬平方米T2航站樓及指廊各區域快速推進，高達99.8米、全國首個具備三層指揮層的機場塔臺主體結構封頂并完成筒外鋼結構吊裝。

　　此番省級層面的支持，無疑為濟南加快打造國際性綜合交通樞紐提供有力支撐，也將為城市發展注入更強驅動力。

　　（濟南日報·愛濟南記者 張靜）