11月初，濟濱高鐵商河制梁場完成最后一榀箱梁的澆筑，標志著濟濱高鐵JBTJ-3標段內箱梁預制生產任務全部完成。而且JBTJ-3標是全線首家完成箱梁預制任務的標段，為后續架梁及無砟軌道施工奠定堅實的基礎。

濟濱高鐵商河制梁場占地面積約10.53公頃，負責管段內482榀箱梁的預制任務。為確保制梁進度、質量、安全，項目部精準施策、高效推進，按照施工節點目標要求，動態調整施工方案，優化改進施工工藝，加強模板制作、鋼筋加工、混凝土澆筑等關鍵環節控制，合理調配資源，確保施工過程持續穩定可控。

據悉，濟濱高速鐵路（濟南一濱州的高速鐵路），又稱濟濱城際鐵路，簡稱濟濱高鐵。該項目是山東半島城市群構建“四橫六縱”現代化高鐵網絡的重要組成部分，正線全長145.3公里，設計時速350公里。

項目于濟南東站引出，跨越黃河接入濱州站，設6處車站，其中新建遙墻機場、濟陽、商河、惠民4座高鐵站，引入既有站2座(濟南東站和濱州站)，計劃2026年9月建成通車。項目建成開通后，將實現京滬高鐵輔助通道與京滬高鐵互聯互通，對于優化全省高速鐵路網布局，推動商河等沿線城市經濟社會高質量發展都具有十分重要的意義。